제3편 철도공사 설계용역

성과품 작성기준

◈◈  목     차  ◈◈

제1장 개요	3-1

1.1 범위	3-1

1.2 업무의 구분	3-1

1.3 업무의 내용	3-3

제2장 타당성조사	3-4

2.1 업무의 범위	3-4

2.2 조사 업무	3-4

2.3 계획 업무	3-6

2.4 설계업무	3-11

2.5 성과품 작성기준	3-12

제3장 기본설계	3-16

3.1 업무의 범위	3-16

3.2 조사 업무	3-16

3.3 계획 업무	3-20

3.4 설계 업무	3-26

3.5 성과품 작성기준	3-35

제4장 실시설계	3-42

4.1 업무의 범위	3-42

4.2 조사 업무	3-42

4.3 계획업무	3-46

4.4 설계업무	3-50

4.5 성과품 작성기준	3-62

(3 - ) 제3편 철도공사 설계용역 성과품 작성기준

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제1부 토목

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건설공사의 설계도서 작성기준

개요

제1장 개요 (3 - )

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범위

이 작성기준은 고속철도, 일반철도 등을 비롯한 모든 철도건설과 철도상의 교량, 터널구조물에 적용한다.

이 작성기준에서 제시되지 않은 상세한 사항은 각 철도공사의 성격에 따라 각발주청의 과업지시서나 각종 설계기준서를 참고로 하여 작성하도록 한다.

업무의 구분

설계용역은 다음과 같이 3단계로 구분하여 순차적으로 시행하되, 공사의 규모, 특성 또는 발주청의 판단에 따라 타당성조사 용역의 시행 없이 기본설계 또는 기본설계와 실시설계를 동시에 시행할 수 있다. 철도 토목분야 기본설계는 설계상 연계성이 많은 궤도, 건축, 전기, 통신, 신호 등 관련분야의 기본설계를 동시 시행하여 관련 시설간의 기술적 연계성을 최적화 시킨다.

타당성조사

건설공사에 대한 사업비의 기본구상을 토대로 경제적 타당성, 투자우선순위평가, 재무적 타당성, 기술적 타당성, 사회 및 환경적 타당성을 사전에 종합적으로 판단하며 목적 시설물의 실현방법에 있어 여러 대안을 비교․검토 최적 안을 선정, 그에 대한 사업의 기본계획을 수립하고, 기본설계 용역에 기본이 되는 기술 자료를 작성하며, 교통체계효율화법에 의하여 공공교통시설에 대해서는 「공공교통시설 개발사업에 관한 투자평가지침」을 활용하여 작성하는 단계

기본설계

타당성조사를 토대로 목적시설물의 규모, 배치, 형태, 공사방법 및 기간, 소요비용 등에 있어 일반적인 조사 및 분석, 비교․검토를 거쳐 최적안을 선정하고 주요 시설물에 대해서만 예비설계를 수행하며, 설계기준 및 조건 등 실시설계 용역에 필요한 기술자료를 작성하는 단계

실시설계

기본설계를 토대로 목적시설물의 규모, 배치, 형태, 공사방법 및 기간, 소요비용, 유지관리 등에 관하여 세부조사 및 분석, 비교․검토를 통하여 최적 안을 선정하고 상세설계를 수행하며 시공 및 유지관리에 필요한 기술자료를 작성하는 단계

업무의 내용

설계용역 수행을 위한 각 단계별 업무는 조사업무, 계획업무, 설계업무로 구분할 수 있으며 그 내용은 다음 표와 같다.

구 분			타당성조사	기본설계	실시설계	비고
조사업무	1. 관련계획 조사 및 검토		○	△	△
	2. 현지조사/답사		○	○	○
	3. 수리․수문조사 (기상, 해상, 선박운행조사)		△ (△)	○ (△)	△
	4. 교통량 및 교통시설조사		○	△
	5. 환경영향조사(문화재조사)		△	○
	6. 측량		△	○	○
	7. 지질 및 지반조사(폐광, 지하공동)		△	○	○
	8. 지장물, 구조물조사(지하매설물)			○	○
	9. 토취장, 사토장, 재료원			△	○
	10. 용지조사		△	○	○
계획업무	1. 전 단계 성과물 검토			○	○
	2. 수송수요 예측 및 평가		○
	3. 철도 시스템 검토		○
	4. 건설기준/설계기준 검토		○	○	○
	5. 노선선정	노선대안	○
		최적 노선선정	△	○	△
	6. 정거장선정	경유지 선정	○
		위치선정	△	○	△
	7. 구조물계획(터널, 교량 등)			○	○
	8. 열차운영계획 검토		○	○	○
	9. 경제성, 재무분석		○
	10. 환경 및 교통영향성 검토		△	○	○
	11. 수리․수문검토		△	○	○
	12. 관계기관 협의		△	○	○
	13. 민원 검토		△	○	△
설계업무	1. 개략설계		○
	2. 예비설계			○
	3. 상세설계				○

○ : 수행하는 업무     △ : 필요시 수행하는 업무

타당성조사

제2장 타당성조사 (3 - )

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업무의 범위

타당성조사란 국토종합개발계획 및 분야별 기본계획 등과 같은 상위계획에서 선정된 사업대상노선을 여러 대안에 대하여 경제적, 기술적, 환경적 측면에서 타당성을 종합적으로 검토한 후 타당성이 있을 경우 기본계획에서 고시해야 할 구체적인 기본구상(사업의 위치, 규모, 시기, 사업비, 사업효과, 사업비 조달방안 등)을 제시하는 업무이다.

조사 업무

관련계획 조사 및 검토

상위계획, 지역개발계획, 산업시설계획, 교통관련계획 등을 조사하고, 필요한 경우 관계기관과 협의한다.

상위계획

국토종합개발계획

경제사회발전 5개년 계획

광역개발계획

분야별 자체 기본계획

역개발계획

광역시 및 도 종합개발계획

도시기본계획

도시계획

산업시설계획

국가공단 및 지방공단계획

신항만, 공항, 댐, 도로, 상하수도 등의 건설계획

현지 조사 및 답사

수급인은 예정노선의 해당 계획구간에서의 지형, 지물, 식생, 용배수, 토지이용상황 및 문화재를 파악․확인한다. 또 측량, 지질조사 등을 실시하는 경우 수급인은 조사계획을 작성하여 발주청과 협의하여야 한다.

현지답사를 하여 계획구간의 지형, 지물, 각종 시설물, 식생, 토지이용 상황 등의 정확한 현황을 파악하고 사진 또는 VIDEO 등을 이용하여 과업수행에 유용한 자료를 수집한다.

교통량 및 교통시설조사

사업의 타당성 평가를 위한 수송수요조사 분석

사업시행에 따른 영향검토 및 대안제시

타 교통수단간의 연계 수송체계 검토 및 대안분석

환경영향조사

예정 노선축에 대하여 노선 선정시 예상되는 환경영향 및 환경피해 저감 가능성과 문화재 분포상황을 문헌 및 현지답사로 조사한다.

지반조사

예정 노선축이 연약지반 및 광산시역을 통과할 경우 특이 지질현황과 노선통과상 장애가 예측되는 폐광 및 지하공동 등의 유무를 문헌자료 또는 전문기관에 탐문하여 조사한다.

용지조사

예정 노선축에 대하여 노선선정상의 지장여부와 기존 철도부지 활용성 등 문헌자료에 의한 토지이용 현황을 조사한다.

수리, 수문조사

계획구간 하천의 상태, 정비계획, 유역면적, 주변개발상황 등을 주로 기존 자료에 의존하여 조사한다.

계획구간이 해상인 경우에는 기상자료(천기일수, 강우량, 강설량, 기온, 풍속 등)와 해상자료(조류, 조석, 파랑 등)를 조사한다.

계획시설물이 해상에 설치되는 경우, 통행하는 선박의 종류, 크기, 회수 등을 조사한다.

계획구간 인근의 부두시설, 물양장, 선착장 등의 위치, 규모 등을 조사한다.

계획 업무

수송수요 예측 및 평가

계획구간의 인근 도로망 및 철도망의 교통량을 분석하고 계획시설물 설치에 따른 교통량을 추정한다.

장래 기준 년도를 설정하고 교통량의 증가추세, 수송수단 이용패턴 등을 검토하여 장래 교통량을 추정한다.

교통특성, 철도의 기능, 입지조건 등을 고려하여 서비스수준을 결정하고, 최대추정교통량에 따른 수송계획 자료를 작성한다.

교통량 추정에 따른 인근철도 및 교통관련시설의 신설, 변경 등의 교통처리계획을 검토한다.

철도 시스템 검토

수송수요 추정결과에서 제시된 최대교통량에 대하여 최적의 철도시스템을 검토 결정한다. 다만 일반철도 등 기존 시스템을 적용할 경우는 검토하지 않는다.

철도시스템은 일반철도, 고속철도, 경량철도 및 단선, 복선, 전철, 비전철 등으로 구분하여 최대수송량을 목적한 시간대 수송할 수 있게 검토하여야 한다.

선정된 시스템에 대하여 노반, 궤도와 차량, 차량과 신호 및 전차선 등 분야별 시설간의 기술성 연계성을 검토하여 차량형식과 성능, 노반 및 궤도구조, 신호방식, 전차선방식 등 연계된 시설의 시설기준을 검토하여 건설기준을 제시한다.

선정된 철도 시스템은 수송효율 및 건설비와 관련 시설간의 기술적 연계성을 최적화 시키도록 검토되어야 한다.

건설기준 검토

철도 시스템 검토 결과 또는 정하여진 선로등급에 따라 적용할 건설규칙을 검토하여 선정한다.

노선선정(노선대안 결정)

도상 노선선정(Paper location)

지형도(1/5,000～1/25,000)에 대상노선의 경유지역을 연결하는 노선을 선로등급의 기준에 맞게 대안을 선정한다.

도상노선은 몇 개의 예비대안을 검토하여 비교대안을 선정한다.

비교노선에 대하여 다음 사항은 평가하여 최적노선을 선정한다.

선형 및 정거장 입지 등에 대한 기술성

수송능력 및 열차운행 효율성과 건설비

사업시행성, 공사시공성, 주변 환경성

최적노선과 유사한 비교대안이 있을 경우 대안으로 선정하여 다음단계 과업에서 구체적인 검토를 거쳐 최적대안을 선정할 수 있다.

도상에서 선정한 비교노선에 대하여는 다음사항을 현지답사 및 탐문 조사하여 반영한다.

지형, 지질 및 현지현황 등에 대하여 기술적으로 비교노선의 우열을 판단할 수 있는 자료를 수집

정거장 예정지의 적합성

구조물 계획상 필요한 지형, 지질, 하천 및 도로상황

공사시행조건, 환경, 기상특성 등

지역개발현황 및 토지이용현황

문화재, 폐광, 지하공동, 지장시설현황

민원발생 예측

(8) 과업수행상 특정한 조사가 필요한 경우 발주청과 협의하여 필요한 사항을 추가 조사한다.

노선선정

각종조사 및 검토결과를 토대로 하여 정거장 설치예정지를 경유하는 선형을 계획하며 선형은 정거장 설치예정지를 기본으로 하여 최적노선을 도출할 수 있게 가능한 대안을 선정하여 비교 분석한다.

노선은 주변 각종현황 및 지형, 지질여건상 선로등급에 따라 기술적으로 건설기준에 적합하여야 하고 목표하는 수송능력을 달성하면서 열차운행 효율과 건설비를 최적화 시킬 수 있어야 한다.

정거장 위치는 선형 및 지형조건상 소정의 시설을 배치할 수 있어야 하고 수혜권역과의 접근성, 역세권 등 지역 개발성을 감안하여야 한다.

정거장 선정(경유지 선정)

철도 시스템에 따른 시종점, 정차장과 중간정차장의 역할을 검토하여 기능을 설정한다.

정차장의 기능을 장거리 여객열차와 화물열차, 전동차의 정차장간의 운행최고속도, 정차장의 정차, 통과, 대피, 정차장 통과 열차의 속도, 열차운행 시격 등 열차 운행계획에 따라 설정한다.

시종점 정차장은 차량기지의 필요성과 연결노선의 접근성, 기존정차장 시설의 개량 가능성 등을 검토한다.

중간정차장은 정차장 기능에 따른 시설규모로 시설가능성, 입지조건, 지역주민의 요구 등을 검토한다.

정차장 시설은 운행열차간의 승환체계, 타교통수단과의 승환, 종합교통터미널 설치 및 역세권 개발 여부를 검토한다.

열차운영계획

철도 시스템에 따른 장거리 여객열차와 화물열차, 전동차의 정차장간 열차운행 최고속도, 정차장의 정차, 통과, 대피, 정차장 통과열차의 속도, 열차운행 시격, 정차시분 등 열차운행 계획을 수립한다.

열차운행 계획에 따라 선로 조건과 정차장 조건을 검토하여 선로용량(1일 열차 최대운행 능력)을 설정한다.

수송수요에 따라 여객과 화물의 수송소요 용량을 판단하여 선로용량의 과부족을 검토한다.

열차운행 계획에 따른 열차종별, 1개 열차의 편성수, 기관차의 성능, 동력차 및 여객, 화물차량의 소요 수를 판단하여 정차장 및 기지의 운영설비를 검토한다.

경제성 분석 및 재무분석

해당 노선의 건설비, 운영비, 유지관리비를 개략 산출합니다.

철도건설비, 운영비 및 유지관리비와 이용자 편익을 비교하여 편익비용비(B/C), 초년도 수익률(FYRR), 내부수익률(IRR), 및 순현재가치(NPV), 최적개통시기 등을 산출하여야 하며, 이때 시간편익을 고려한 경우와 고려하지 않은 경우로 구분하여야 한다.

경제성분석은 전구간을 동시에 건설할 경우와 교통량 예측 및 발주청의 재정 전망을 고려하여 단계별로 건설하는 경우로 구분 분석하여야 하며, 단계별 건설시 구간별 투자 우선순위를 제시하여야 한다.

건설비, 차량운행비, 교통량, 공사기간 등 경제성 분석시 사용한 제 요인이 변경될 경우 경제성에 미치는 영향을 검토하기 위하여 민감도 분석을 시행하여야 한다.

본 노선을 민자사업으로 추진할 경우 제반사항을 포함하여 검토하여야 한다.

개통 이후의 추정 교통량에 따른 운임 수입 및 영업비용을 1년 단위로 산출하여 영업의 채산성을 검토하여야 한다.

운임 산정에 대하여는 경제적, 재무적 측면과 이용객 입장에서 객관적으로 비교하여 선정하여야 한다.

환경 및 교통영향성 검토

현지현황 및 장래계획 등을 조사하여 철도건설로 인하여 공사시행시 및 열차운행시 환경 및 교통에 미치는 영향을 검토하여 반영한다.

수리․수문검토

대하천 횡단지역 등의 수리․수문현황을 조사하여 노선계획상 적정한 시설물의 설치가능성 등을 검토한다.

수리․수문상의 영향이 많은 지역에는 정거장 등 주요시설을 배치하지 않도록 한다.

관계기관 협의

노선 등 시설계획상 필요한 경우와 관련 절차법에 명시되어 있을 경우 관계기관과 협의한다.

설계업무

타당성조사 단계의 설계업무를 개략설계라 말하며 원칙적으로 노선대 설계에 사용되는 지형도의 축척은 1/5,000～1/25,000으로 한다.

설계기준

철도 시스템 및 선로등급에 따라 적용할 표준하중 체계를 선정한다.

철도시스템과 열차운행 계획에 따라 터널 및 교량의 길이와 형식, 정차장의 규모 등을 선정한다.

건설규칙 기준 따라 노반의 폭, 터널 및 교량의 표준단면을 정한다.

노선설계 (노선대안, 최적노선선정)

최적노선대에 대하여 1/5,000～1/25,000 지형도로 건설기준에 따라 노선도와 정차장 위치도를 작성한다.

노선도는 평면선형도와 종단선형도를 작성하며 평면선형도는 직선구간, 곡선구간, 곡선반경을 표시하여 작성하고 종단선형은 최급구배와 수평구간 등 시공기면을 표시하여 가로 1/5,000, 세로 1/1,000 종단선형도를 작성한다.

구조물 개략설계

평면선형과 종단선형, 현지답사한 자료를 기준으로 하여 토공, 교량, 터널, 정차장, 구간을 설정한다.

토공, 교량, 터널 등 표준단면도를 작성하고 정차장 배선도를 작성한다.

토공, 교량, 터널, 정차장별 개량 수량을 산출한다.

설계도

노선도는 1/25,000 또는 1/50,000의 지형도에 노선제원, 및 정거장 예정지, 토공, 교량, 터널 등으로 구분하여 표시한다.

선로 종단면도는 지형도 1/25,000 경우 가로 1/25,000, 세로 1/1,000을 표준으로 하며 도면에는 철도, 도로, 하천 등 횡단시설의 명칭, 개략적인 구조형식, 길이, 등을 표시한다. 지반고 및 계획고는 지형도 1/25,000에서는 100m마다 표시한다.

교량, 터널 등 주요 구조물과 정차장의 개략 설계도는 1/500～1/1,000축척을 표준으로 한다.

성과품 작성기준

타당성조사 성과품의 구분

타당성조사보고서

타당성조사보고서 별책부록 (교통 및 경제성 분석, 추정수량 및 추정공사비산출서)

개략설계도면

타당성조사 성과품의 내용

타당성조사보고서

제출문 (용역업체의 대표이사 명의)

참여기술자(명단 및 인적사항, 업무내용)

목차

위치도 (전 노선을 1장으로 표기할 수 있는 축척)

과업의 개요 (목적, 범위, 내용, 과업수행방법 등)

조사

관련계획조사

현지조사 및 답사

교통량 및 교통시설조사

계획

수송수요 예측 및 평가

철도 시스템 검토

건설기준 검토

정거장 선정

열차운영계획

열차운영계획 검토

경제성 및 재무분석

노선 검토

노선대안 설정의 검토, 평가

최적노선 선정 및 노선계획

최적노선의 정거장 예정지 및 주요구조물

추정공사비 산출

추정 공사량

추정 공사비, 용지비, 기타

건설공기 추정

주요 구조물 및 정차장 시설 등 노반공사 공기 추정

궤도부설, 전기, 신호, 통신, 역사 및 건물 등 총공기 추정

결론 및 종합

부록 (기본계획 수집자료, 설계자문사항, 관계기관 업무협의 및 지시사항 등)

타당성조사보고서 별책부록

교통분석

조사표 양식, 교통지역 분석

교통조사 (O-D조사 포함)

장래 교통량 (출입시설 포함)

교통용량 분석

경제성 및 재무 분석

대안별 경제성 분석

최적 안의 투자 우선순위 분석

최적 안의 민감도 분석

최적 안의 최적 투자시기 분석

추정수량 및 추정공사비산출서

추정수량산출서

추정공사비산출서

개략설계도면

목차

위치도 (전 노선을 1장으로 표기할 수 있는 축척)

노선도 (최적노선 및 비교노선)

최적노선도

평면선형도

종단선형도

정차장도

토공, 교량, 터널 표준단면도

구체적인 도면 작성기준은 발주청의 관련기준 등에 따른다.

성과품 작성의 특기사항

타당성 조사보고서

각종 조사자료는 본 보고서의 항목에 포함하여 수록하는 것을 원칙으로 하되, 그 양이 과대하여 별도보고서를 작성하는 것이 적절한 경우에는 발주청과 협의 후 작성하며, 본 보고서에는 요약분을 수록한다.

설계자문내용, 각종 업무협의 사항에 대한 조치결과는 부록에 수록한다.

용역참여자의 실명관리를 위하여 타당성조사용역에 참여한 관계공무원 및 용역기관의 담당자, 발주청, 방침 승인기관(타당성조사시에 수요예측을 수행한 자 및 설계 등 용역에서 도서를 작성하거나 공사비를 산정한 자 등을 포함한다.)에 대하여 각 참여자별 참여기간, 수행업무 등을 기록하며 설계 실명관리를 위해 날인 또는 서명하여야 한다. (제1편 일반사항 내 첨부 1 참조)

수급인은 사업추진에 유리한 공사발주 형태(턴키, 대안, 기타공사 등)의 장단점을 검토․분석한다.

기  타

도면의 크기는 KSA5201의 A0-A6에 준하는 것을 윈칙으로 한다.

모든 보고서는 A4크기 용지에 작성하는 것을 원칙으로 한다. 그러나 관련도면, 집계표 등을 위해 A3크기 또는 적절한 크기의 용지를 사용할 수 있다.

모든 보고서, 도면을 비롯한 성과품은 CD-ROM으로 저장하여 발주청에 제출한다.

CD-ROM의 FILE명 및 번호체계는 발주청의 지침에 따른다.

기본설계

제3장 기본설계 (3 - )

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업무의 범위

기본설계는 타당성조사 결과를 토대로 노선 및 공사의 규모, 시설물의 배치 등을 결정하고, 실시설계 방침 등 공사계획의 제반조건 및 기본적인 사항 등을 결정하는 업무이다.

타당성조사에 의해서 결정된 최적노선대를 토대로 시공성, 경제성, 유지관리, 열차운행계획, 안전성 및 환경 등을 종합적으로 검토하여 노선과 정차장 입지를 선정하고 이에 따른 토공, 교량, 터널, 정차장시설 등의 건설규모와 건설비, 공사기간 등 사업세부계획의 수립을 목적으로 한다.

조사 업무

현지 조사 및 답사

수급인은 노선 경유 지역에서의 지형, 지물, 식생, 용배수, 토지이용상황 및 문화재를 파악․확인한다. 또 측량, 지질조사는 계획서를 작성하여 발주청과 협의한다.

현지답사를 하여 계획노선의 지형, 지물, 각종 시설물, 식생, 토지이용 상황 등의 정확한 현황을 파악하고 사진 또는 VIDEO 등을 이용하여 과업수행에 유용한 자료를 작성한다.

타당성조사 이후 민원 등 정책기본 방침에 따라 노선을 조정․재검토할 경우 이에 따른 현장답사 및 조사를 한다.

수리, 수문조사

계획구간 하천의 상태, 정비계획, 주변개발상황 등을 조사한다.

계획구간 하천의 유역면적, 유로연장, 하폭, 하상구배, 제방 및 호안현황, 지류 등을 조사한다.

계획구간 인근의 배수로를 조사한다.

계획홍수량과 계획홍수위 등을 산정하는데 필요한 자료를 검토한다.

필요할 경우 기상 및 해상, 선박운항조사를 실시한다.

환경영향조사

계획시설물 설치로 영향권에 미치는 각종 영향을 조사한다.

계획시설물이 계획지역의 동․식물의 식생에 미치는 영향을 조사한다.

계획시설물 설치로 발생되는 소음∙진동으로 주민생활의 불편을 초래하게 될 것으로 예상되는 곳에서는 시설물 설치전의 소음∙진동 현황을 조사한다.

노선 경유지역 주변에 대하여 문화재 현황을 문헌조사하며, 필요한 경우 발주청과 협의하여 지표조사 등을 실시할 수 있다.

측량

측량을 실시하기 전에 측량작업계획서를 작성하여 제출하도록 한다.

삼각측량, 수준측량, 골조측량, 현황측량(1:1,000, 지형측량 또는 항공측량)을 수행한다.

중심선 측량은 평지부, 구릉지, 산지부 등 지역 특성에 따라 필요시 40～100m 간격으로 실시한다.

측량은 측량법과 공공측량 작업규정 및 발주청이 별도로 정한 기준에 의거하여 시행하도록 한다.

측량기기는 조사에 적정한 것을 사용하여야 하며, 관계 규정에 의거 점검 및 보정을 받은 것이어야 한다.

측량완료 후에는 야장, 원도 등을 체계적으로 정리 제출하여야 하며 측량도 작성에는 축척과 각종 측점 등이 기재되어야 한다.

최적 노선과 정차장 입지를 최종적으로 결정하여 정차장, 토공, 교량, 터널 등 건설규모를 검토하여 일반적인 구조물계획도를 작성할 수 있는 수준으로 측량을 하여야 한다.

지질 및 지반조사

노선에 대한 전반적인 지질 및 지반특성은 기 제작된 지질도와 지표지질조사를 활용하여 확인․파악한다.

지표지질조사를 통하여 단층, 습곡, 절리 등 지질구조도를 작성하고 암석의 분포상태나 특성을 파악하여 지질재해 등의 가능성을 검토하여야 한다

지표지질 조사에는 다음사항을 조사하여야 한다

표층지반

암질

지질구조

암반거동

지표수 및 지하수

지반조사의 범위 및 내용은 발주청과 협의하여 결정할 것이나 적어도 주요 구조물인 터널 및 교량은 각 구조물당 1개소 이상, 연약지반 및 20m 이상 대 부는 각 구간당 1개소 이상의 시추조사를 수행하여 구조물 및 토공계획에 반영하여야 한다.

구조물 위치 및 형식을 고려하여 조사위치, 조사방법 등을 선정하며, 교각기초 등과 같은 주요 기초지반의 조사에서는 NX DOUBLE CORE BARREL 보링을 하도록 한다.

조사심도는 예상되는 기초하부 지지층으로부터 최소 기초폭 이상이 되도록 하며, 석회암 지역과 같이 지층에 공동이 예상되는 곳에서는 조사심도를 충분히 깊게 하여 조사하도록 한다.

기초지반의 각종 물성치 및 특성을 정확히 파악 할 수 있도록 조사한다.

노선 경유지 주변에 대해서는 광업권 설정 현황과 폐광 및 지하 공동 등을 지표조사 및 문헌조사, 탐문조사를 시행하며 과업 수행상 필요한 경우 발주청과 협의하여 필요한 수준의 정밀조사를 실시한다. 이 경우 발주청은 정밀조사를 위해 필요한 조치를 하여야 한다.

수급인은 지반조사 착수전에 지반조사계획서를 제출하여 발주청의 승인을 받아야 하며 계획서에는 조사범위, 방법, 위치, 수량 등을 기재한다.

지반조사시에는 안전사고 및 재해환경오염, 교통혼잡, 민원 등의 발생에 유의하여야 한다.

지장물 및 구조물조사

시설물의 설계 및 시공에 영향을 미치는 각종 지하매설물과 지상시설물 및 장애물을 조사한다.

지장물조사

사업노선에 저촉되는 지상지장물(고압송유관, 광케이블, 기타 통신시설 등), 지하매설물(전기, 통신, 송유관, 상․하수도, 가스 등), 농어촌 지역에 분포되어 있는 관정에 대한 사항 등을 조사하고 관계기관과 협의하여 이설 및 보상계획을 수립할 수 있도록 한다.

시설물 주변의 각종 구조물과 문화재를 비롯한 중요 시설물에 대한 구조물 조사를 한다.

주요 시설(군사시설, 산업시설, 저수지 등) 및 문화재는 가급적 우회하는 방향으로 노선을 계획하고 부득이한 경우 관계기관과 협의하여 대책을 강구한다.

기존 철도시설의 현황을 조사한다.

용지조사

노선경유지 구간의 토지이용현황 및 이용계획을 조사하여 노선 및 시설계획 수립 자료로 활용한다.

철도 등 기존 용지현황과 활용 가능성을 검토한다.

계획 업무

전 단계 성과검토

앞서 실시한 타당성조사의 성과품을 검토, 분석하여 조사, 계획, 설계 업무의 각 결과를 기본설계에 최대한 활용하며, 만일 조정이 필요한 경우 발주청과 협의하여 다시 실시하도록 한다.

설계기준 검토

철도시설은 분야별 시설간의 기술적 연계성이 최적화 되어야 하므로 각 시스템간 설계상 기술적 연계성을 감안하여 노선계획 및 정거장 계획에 적용할 건설기준과 설계기준을 검토한다.

설계기준은 각종 시방기준의 적용성과 과거 유사한 설계과업에 적용하였던 기준을 검토 결정한다.

노선선정(최적 노선선정)

최적 노선선정

타당성조사에서 제시한 개략노선에 대해 경제성, 시공성, 환경성 등을 평가하여 최적노선을 선정한다.

실시설계에서 노선이 변경되지 않도록 지장물 등을 충분히 조사하여 최적노선을 선정한다.

선형결정

측량에 의해 작성된 1/1,000～1/1,200 지형도를 이용하여 평면 및 종단에 대한 선형계획을 수립하여야 하며, 선형계획시 주요 구조물 및 주요 도로시설물의 위치, 규모, 형식과의 연계성을 검토하여야 한다.

최적선형은 다음 사항을 검토하여 설계에 반영하여야 한다.

평면 및 종단선형 설계기준과 선형제원

선로의 등급 및 기능

열차운영계획

최적선형계획도(1/25,000 정도)

선형계획

설계속도에 따른 평면선형 및 종단선형을 비교 검토하여 열차운전 성능을 최적화 시킬 수 있게 계획한다.

정거장 설치구간은 이를 감안하여 계획한다.

주위의 지형, 경관 등을 고려하여 최적의 선형을 계획한다.

평면 및 종단선형이 잘 조화되도록 계획한다.

전․후 선형의 조화를 고려하여 최급구배 및 최소곡선반경은 기준에 맞게 계획하며 가급적 급구배와 급곡선은 피한다.

설계기준, 시방서, 지침에 따라 합리적으로 계획한다.

장대터널의 작업구 설치 등 시공성을 감안한다.

각종 구조물 및 지장물의 위치, 토공계획, 배수계획 등을 고려하여 계획한다.

홍수위의 상승, 교차시설(도로, 철도, 선박의 항로 등)에 따른 적정 형하고를 검토하여 계획한다.

선형계획상 불리한 평면 및 종단 선형 변경점 등이 경합되는 것을 피한다

정거장 선정(위치선정)

철도 시스템에 따른 시종점 정차장과 중간정차장의 기능, 열차운행 계획에 따라 정차장 시설을 검토한다.

정차장 입지는 각 정차장의 기능과 열차운행 계획에 따른 정차장 시설을 기술성, 경제성, 실현 가능성 등 종합적으로 검토하여 최적 입지를 선정하여야 한다.

정거장 설치 예정구간의 선형은 건설규칙에 따라 직선의 수평노선으로 하며 소정의 유효장을 확보할 수 있어야 한다.

정거장 시설은 분야별 시설간의 기술적 연계성을 검토하여 운용상 기능과 유지관리성을 최적화 시켜야 한다.

정거장 전후의 급구배 및 급곡선은 최대한 피한다.

지역내 타교통수단과 연계수송이 원활하고 수혜권에서 접근이 용이하여야 한다.

정거장의 간격은 선로용량 및 열차의 운행효율을 향상시킬 수 있게 검토하여야 한다.

역세권 등 주변개발성이 우수하고 장래 정거장 시설의 개량 또는 확장할 수 있게 여유부지를 확보할 수 있게 검토

소요 용지확보가 쉽고 토공량 등 공사규모가 가급적 적은 지역이 유리하다.

차량기지는 가급적 노선의 시․종점 구간에 배치한다.

조차장은 노선의 시종점 또는 노선의 분기점에 배치한다.

주요 구조물계획

교량

교량형식검토

교량형식은 철도 시스템에 따른 건설기준과 기술성, 경제성, 시공성, 안전성, 미관성, 유지관리성 등의 장․단점을 비교․검토하여 최적안을 선정하여야 한다.

상부구조형식

교량이 위치할 현장 주변환경 조건과 지질조건을 검토하여 강구조 또는 콘크리트 구조, 강합성 구조 등 현장에 적합한 상부구조 형식을 선정하여야 한다.

교량시설 구간의 형하 유효고를 검토하여 상부구조 형식을 선정하여야 한다.

하중의 종류, 크기, 하부 구조에 미치는 영향 등을 고려하여 선정한다.

장대레일 등 궤도부설 조건을 검토하여 단순교 또는 연속교 등 최적안을 선정하고 이에 따라 상부구조 형식을 선정하여야 한다.

교차시설(도로, 철도, 선박의 항로 등)을 고려하여 형하 유효고를 유지 할 수 있는 상부구조를 선정하여야 한다.

제작, 가설공법 등을 검토하여 적합한 상부구조 형식을 선정하여야 한다.

내구성과 유지관리성을 검토하여 적합한 상부구조 형식을 선정하여야 한다.

하부구조 및 기초형식

상부구조형식, 폭, 사용재료, 하중의 크기 등을 고려하여 하부구조 및 기초의 형식을 계획한다.

지지층까지 심도, 지반의 상태 등을 고려하여 기초의 형식을 계획한다.

하부구조는 하천 흐름에 방해가 되지 않도록 계획한다.

공사자재 및 장비 등의 운반 및 진입, 공사방법 등을 고려하여 적정한 구조형식을 계획한다.

홍수 또는 파랑에 의한 세굴, 손상 등을 고려하여 적정한 구조 형식을 계획한다.

교량지간 및 연장

상부구조형식과 사용재료, 시공성 등을 검토하여 안전한 구조로 교량지간을 선정하여 선정하여야 한다.

하천의 계획홍수위와 홍수량 등을 검토하여 홍수시 수위 상승으로 기존 제방에 미치는 영향이 최소화 되도록 적합한 지간과 교량연장을 선정하여야 한다.

도로, 철도, 선박의 항로 등 교차구간은 가급적 직각으로 횡단하도록 하고 중간에 교각없이 한 경간으로 횡단되게 지간장과 교량연장을 선정하여야 한다.

교량 지간과 연장은 가급적 지장물에 지장이 적고 주변 경관을 검토하여 적합한 지간과 교량연장을 선정하여야 한다.

교량공법 검토

교량하부구조 형식과 상부구조형식에 따라 현장조건, 민원, 시공성, 공사비, 공기 등을 검토하여 최적안을 선정한다.

소음진동과 교통혼잡을 최소화 할 수 있는 공법을 선정하여야 한다.

토사유출 등 환경오염이 되지 않도록 선정하여야 한다.

터널

터널 형식은 철도 시스템에 따른 건설기준과 현지 지형조건, 지반조건, 주변 환경 조건에 따라 기술성, 시공성, 경제성, 안전성, 유지관리성 등 장․단점을 비교․검토하여 개착식 터널, 또는 산악식 터널 등의 최적 형식을 선정하여야 한다.

터널연장은 지형조건과 우기시 출수 상황을 검토하여 터널 갱구부근의 자연지반을 깎기하여 지반침하나 산붕괴 상태가 발생하지 않도록 가급적 연장이 길게 선정하여야 한다.

입체교차시설

입체교차 시설은 위치선정 및 형식을 검토하고 기술성, 경제성, 시공성, 안전성, 유지관리성 등 장․단점을 비교․검토하여 최적안을 선정하여야 한다.

입체교차 시설을 기존 시설의 위치를 기준하여 입체화를 검토하고 최적안을 선정하여야 한다.

구조물 및 철도시설물 계획시 지자체, 관계기관과 협의하고 지역주민들의 민원사항이 반영되어야 한다.

열차운영계획

수송수요 예측결과를 토대로 하여 구간별 여객 및 화물수요에 따라 운행할 열차의 종류, 열차의 편성량 수, 운행회수, 급․완행의 운행방식, 운행 시격을 산정한다.

열차운행계획에 따라 동력차 및 여객․화물차량의 소요량 수를 산정하며 정거장 및 차량기지 등 운영설비는 열차운행계획을 기준으로 검토한다.

환경 및 교통영향성 검토

환경․교통영향조사와 현황조사 내용을 검토하여 설계에 반영한다.

수리․수문검토

최적노선과 정차장 입지를 최종적으로 결정하여 이에 따른 수리, 수문의 기본사항을 예비 검토한다.

조사업무에서 조사된 계획홍수량과 계획홍수위 등이 적정하게 산정되었는지를 검토한다.

관계기관 협의

계획 시설물 설치에 따라 주변에 미치는 영향과 민원을 최소화 할 수 있는 방안을 검토하도록 한다.

기본설계가 결정되면 민원 등으로 실시설계에서 변경이 곤란한 경우가 있으므로 관계기관과의 충분한 협의가 필요하다.

집단민원 등 향후 야기될 수 있는 문제점을 파악하고 관계기관 대책회의 등을 통한 방향결정이 이루어져야 하며 이 모든 과정은 문서로 보존되어야 한다.

최종 노선 공고 또는 고시 후 관계법규에 따라 인․허가 절차를 조치하여야 한다.

설계 업무

철도설계

철도 시스템 결정에 따른 건설기준 적용을 검토한다.

건설기준 적용에 따른 설계조건을 검토하여 기재한다.

과업지시서에 명시한 선로등급 및 요구사항을 기재한다.

일반적인 설계방법, 시방서 및 지침 이외의 특정한 사항이 요구되는 경우에는 반드시 발주청에서 요구하는 설계방법, 기준, 시방서 및 지침 등에 대해 기재한다.

사전조사에서 기 조사된 주요 지장물이 있는 경우에는 이를 기재한다.

사전조사에서 지반조사, 환경영향평가, 교통분석 및 대책수립 등의 조사자료가 있을 때는 이를 기재한다.

설계하중에서 표준활하중과 설계속도에 대해 기재하며, 특히 통상적인 설계하중 이외의 하중(케이블 등)이 예상되는 경우에는 반드시 기재한다

관급자재가 있는 경우에는 관급자재의 종류, 설계강도 등과 같은 특성, 공급 방법 등을 기재한다.

주요자재 및 재료의 기준을 기재한다.

노선검토에 있어 검토된 자료가 있을 경우에는 이를 기재한다.

계획노선 주변의 사회적, 경제적, 지역적 장단기 개발계획의 자료가 있을 때에는 이를 기재한다.

노선계획 지역의 인허가에 대한 특기할 사항이 있을 때는 이를 기재한다.

주변 하천의 홍수위 범람에 대한 자료가 있을 때에는 이를 기재한다.

장애자를 위한 시설이 필요할 때는 이에 대한 특기사항을 기재한다.

특수선이 필요할 경우에는 선형 등 설계상 필요조건을 기재한다.

실시설계를 위한 설계기준을 작성하도록 기재한다.(실시설계 별도 발주시)

내진 및 피로, 내구성 설계를 반영하도록 기재한다.

타분야와 연계하여 설계할 때는 타분야의 적용 항목을 기재한다.

노선 설계

평면 및 종단선형의 기술적 연계성이 잘 조화되도록 최적의 설계를 하도록 한다.

주위의 지형, 도시화의 상황, 주변의 환경 등에 따라 최적의 선형을 설계하도록 한다.

전후 선형과의 조화를 고려하여 급구배와 작은 반경의 곡선은 가능한 피하여 설계하도록 한다.

정거장에 인접해서는 급곡선, 급구배를 피하여야 한다.

선로등급에 따라 최급구배 및 최소곡선 반경을 적용하여 설계한다.

평면 및 종단 곡선상의 불리한 경합은 가급적 피한다.

선형설계

최적노선의 선형설계는 실측현황도(1/1,200～1/1,000)를 이용하는 것을 원칙으로 한다.

선형설계는 평면선형과 종단선형과의 연계성(Interface)을 고려하고 설계기준에 부합되어야 하며, 구조물계획, 토질조사, 지하매설물조사 등을 시행하여 가장 경제적인 선형이 되도록 하여야 한다.

평면설계

현황도를 이용하여 설계기준, 시방서, 지침에 따라 가장 합리적인 설계가 되도록 검토한다.

현황도에 구조물의 위치, 절․성토계획, 배수계획, 지장물 등을 검토하여 설계하도록 한다.

종단설계

실측 종단도상에 측량, 지질 및 토질조사 자료를 활용하여 가장 합리적인 종단설계가 되도록 검토한다.

실측 종단도상에 필요한 구조물의 위치, 형식, 배수계획, 토공계획 등을 검토하여 설계하도록 한다.

횡단설계

실측 횡단도면상에 측량 및 지질조사 자료를 활용하여 토층선, 법면구배 배수를 검토하여 설계하도록 한다.

흙쌓기 높이, 법면구배, 배수로, 용지경계 등을 검토하여 설계하도록 한다.

터널 노선은 가능한 한 지반조건이 양호한 곳을 통과하도록 한다.

터널의 평면선형은 가능한 한 직선으로 계획하되 경제성 및 시공성을 고려하여 설계한다.

전, 후 선형과의 조화를 고려하여 급구배 및 급곡선은 가능한 피하여 설계한다.

터널의 갱구위치는 지형 및 토지 이용현황, 지반조건, 토피 등을 감안해서 시공성을 우선하여 결정하되 편압 및 사면안정에 문제가 없는 지역을 선정한다.

단선병렬의 경우에는 터널단면 및 지반특성을 감안하여 터널 상호 위치 및 굴착순서를 설계한다.

정차장 설계

정차장 설계는 열차운행 계획에 따른 배선계획을 하여 정차장의 소요폭과 길이를 확보할 수 있는 부지를 설계하여야 한다.

기존 정차장을 개량하여 활용할 경우에는 기존 열차를 운행하면서 단계적으로 개량하여야 하므로 열차운행과 열차안전에 지장없도록 설계하여야 한다.

정차장은 현장입지 조건에 따라 평면, 선상, 선하, 지하로 검토하여 장거리열차와 단거리열차, 도시형 전동차, 기타 교통수단과 용이하게 승환할 수 있는 시스템으로 설계하여야 한다.

분기 정차장일 경우는 정차장 전후 상하선이 서로 평면 교차하지 않도록 입체화하여 선로용량을 최대화하고 열차 안전운행을 확보할 수 있도록 설계하여야 한다.

정차장 배선은 선별로 분리 배선하지 말고 방향별로 배선하여 승강장, 적하장, 역사 등 여객취급시설, 화물취급시설, 운전취급시설을 종합적으로 검토하고 운영효율을 최대화 할 수 있도록 설계하여야 한다.

정차장은 시민이 편리하게 이용할 수 있도록 사통팔달로 접근통로 광장을 생각하여 설계하여야 한다.

정차장의 여유 공간과 여유 부지에는 시민의 편의시설을 설치할 수 있도록 설계하여야 한다.

교량설계

교량설계기준

선로등급에 따라 노반 폭과 구조물 형식 등을 결정한다.

구조물 설계방법과 내진설계 등급을 규정한다.

재현 빈도에 따른 계획 홍수량 및 계획 홍수위를 결정한다.

구조물 설계에 적용할 하중의 종류, 크기 등을 규정한다. 특히 통상적인 하중 외 부가적인 하중(CABLE 등)과 계획노선 위치에 따른 하중(설하중, 풍하중 등)등을 규정한다.

구조물 설계에 적용할 사용재료의 종류 및 특성(재질, 강도)등을 규정한다.

계획시설물이 해상에 설치되는 경우 조석의 차, 설계파고 등을 결정한다.

설계시방서 및 지침, 편람 등 설계기준서를 규정한다.

교량 구조설계

조사 및 계획업무 결과로 선정된 최적 안의 구조형식에 따라 주요 구조물의 상부구조, 하부구조, 기초구조의 단면을 설정하고, 구조물의 안정성, 내구성, 사용성 등을 개략 검토하여 설계한다.

주요 구조물들에 대한 단면을 가정하고, 관련 시방서 등에 규정된 해석방법으로 모델링하며, 구조계산에 필요한 단면계수를 산출한다.

최대 단면력이 산출될 수 있도록 하중의 종류를 선정하여 조합하고 재하 위치를 정한다.

설계방법에 따른 하중계수, 강도 감소계수 등을 적용한다.

시공방법 및 순서를 고려하여 구조계산을 수행하여야 한다.

산출된 최대 단면력(휨모멘트, 축력, 전단력, 비틀음 모멘트)에 대한 안정성을 관련 시방서에 근거하여 검토․확인한다.

내진설계에 따른 하부구조 및 기초의 안정성을 검토한다.

상부구조의 처짐, 하부구조의 전도 및 활동, 기초구조의 지지력 및 변위 등에 대하여 개략 검토한다.

사장교, 현수교 같은 특수교량은 풍하중 등에 따른 동적하중에 대한 구조물 안정성이 개략 검토되어야 한다.

구조계산을 위한 전산 PROGRAM은 반드시 검증된 것을 사용한다.

개략 구조계산에 따른 주요 구조물의 표준단면도 및 표준구조상세도를 작성한다.

교량부대시설 설계

궤도구조, 전차선, 조명, 신호 및 통신 케이블 매설, 보수요원의 통로, 유지관리, 난간, 방음벽 설치 등을 검토하여 설계하여야 한다.

상부구조와 하부구조 형식에 따라 고정단과 가동단의 교량받침(Shoe)을 설계한다.

교량받침은 건설교통부에서 제정한 “유지관리를 고려한 교량의 설계 및 시공지침”에 의거 검토한다.

터널설계

터널 설계조건

계획시설물의 노선, 연장, 표준단면 등이 정해진 경우에는 이를 기재한다.

설계하중을 기재하며, 특히 통상적인 설계하중 이외의 하중(케이블 및 기타)이 예상되는 경우에는 반드시 기재한다.

일반적인 설계방법, 시방서 및 지침 이외의 특정한 사항이 요구되는 경우에는 반드시 발주청에서 요구하는 설계방법, 기준, 시방서 및 지침 등에 대해 기재한다.

관급자재가 있는 경우에는 관급자재의 종류, 설계강도 등과 같은 특성, 공급방법 등을 기재한다.

내진설계를 반영하도록 기재한다.

실시설계를 위한 설계기준을 작성하도록 기재한다. (실시설계 별도 발주시)

지반의 피압수 및 지하수에 대한 자료가 있을 때에는 이를 기재한다.

터널 지반조사 평가

터널설계시 역학조건을 만족하기 위하여 지반조사, 시추보링 및 제반시험 결과에 대해 반드시 평가를 수행하여야 한다.

지반평가는 심도별 지반특성이 파악되도록 하여, 현위치 암반의 역학적 특성을 파악할 수 있도록 현장시험 및 실내역학시험을 병행하여 실시하도록 한다.

시험수량 및 종목은 한국지반공학회 발행 관련도서(터널)에 따른다.

각종 계산시 평가된 정수를 반영하여야 한다.

터널 평면설계

현황도를 이용하여 설계기준, 시방서, 지침에 따라 가장 합리적인 설계가 되도록 검토한다.

현황도상에 구조물의 위치, 방수 및 배수계획, 환기설비, 지장물 등을 검토하여 설계하도록 한다.

터널 종단설계

실측 종단도상에 측량, 지반조사 자료를 활용하여 가장 합리적인 종단설계가 되도록 검토한다.

터널의 최소 토피는 터널의 구조적 안전영역의 범위가 확보되도록 결정한다.

종단선형의 구배는 시공중의 용수를 터파기 측구 등으로 자연 유하시키기 위하여 가급적 0.3% 이상이 되게 한다.

계획구배는 갱구에서 굴진방향으로 가능한 한 상향구배가 되도록 한다.

곡선 구간은 편기량에 따른 확폭을 감안하여 설계에 적용한다.

장대터널 등에서 환기기능을 검토할 경우 가급적 한 방향 구배가 되도록 한다.

터널 내공단면설계

실측 횡단도면상에 측량 및 지반조사 자료를 활용하여 암선에 따른 내공 단면을 검토하여 설계하도록 한다.

터널의 내공 단면적은 선로의 등급 및 건축한계에 따라 전선관로, 각종설비의 배치공간 확보, 보수요원 통로 및 대피공간 확보를 감안하여 결정되어야 하며, 발주청과 협의하여 적용할 단면을 결정한다.

고속열차가 운행할 경우 공기압의 영향을 검토하여 일정수준 이하가 되도록 한다.

터널의 내공단면 계획시에는 지형 및 지반조건, 토피정도에 따라 단선병렬터널이나 복선터널의 채택여부를 충분히 검토하여 안정성과 시공성 및 경제성을 확보하여야 한다.

단선 병렬의 경우 상호 연결 통로를 설치하여 비상시 대비할 수 있게 한다.

터널의 굴착단면계획은 지보재의 총 두께와 콘크리트 라이닝의 두께, 허용편차 등을 고려하되, 구조적으로 유리한 형상을 결정하여야 한다.

동일 작업구간 내의 터널내공 단면은 가급적 동일한 규격 및 형상으로 표준화하여 시공성을 높일 수 있도록 계획하여야 한다.

터널 방수 및 배수설계

방수방식에는 배수형 방수방식과 비배수방식으로 구분된다.

방수방식은 현장상황과 터널형상 및 규모 등의 터널조건을 감안하여 공사의 시공성, 경제성, 유지관리성 등을 종합검토하여 결정하여야 한다.

비배수방식의 터널에는 터널시공 특성에 부합되는 방수공법 및 방수재료를 선정하여야 하며 수압에 충분히 지지할 수 있는 콘크리트 라이닝을 계획하여야 한다.

배수형 방수방식의 터널에는 원활한 배수계통과 배수단면을 확보하며 유지관리상 배수계통의 기능확인과 보수가 용이하도록 계획하여야 한다.

공법검토

적용공법은 지반조건, 지하수위, 인접구조물 및 매설물, 공사별 기간, 시공성, 안전성, 환경조건을 종합적으로 고려하여 선정하도록 한다.

터널의 단면크기, 막장의 자립성, 지반지지력 및 지표면 허용치 등 제반여건을 고려하여 굴착방법을 결정하도록 한다.

지반조건 및 구조물의 영향을 감안하여 지보방법을 선정하도록 한다.

가시설 및 부대시설계획

가시설은 수직환기구나 작업구 설치를 위해 검토하여야 한다.

작업구는 설치목적, 기능에 따른 공사설비, 터널본체와의 연결성 시공장비투입 원활성을 감안하여 설치한다.

부대시설은 환기구, 대피소, 유지보수시설 등과 조명, 비상용시설 등이 조합되어 시공성, 유지관리성이 종합적으로 연관되어 검토되어야 한다.

기타

장대터널의 환기방식 검토

방재계획 검토

유지관리시설 검토

시공성을 고려한 설계검토

입체교차 설계

철도와 도로가 교차하는 개소는 입체화하는 것을 원칙으로 한다.

입체교차 설계시에는 도로방향, 지형조건, 구조물의 위치, 도로의 장래계획에 맞는 폭, 형식 등을 검토하여 가장 합리적인 설계가 되도록 한다.

용․배수 설계

기존자료 및 현지답사, 수리 및 수문의 조사 결과를 활용하여 용배수 계통 계획 및 구조물의 형식, 단면을 검토하도록 한다

유역면적은 축척 1/25,000 - 1/50,000 지형도상에서 산출하도록 한다

중요 배수 시설물에 대한 강우강도는 설계조건에 기재하여 설계에 반영되도록 한다.

본선 횡단 배수관의 최소규격을 제시하여 설계에 반영되도록 한다.

배수암거의 유속은 가능한 2.5m/sec 이하가 되도록 하며, 초과시에는 침식 방지 시설 설치를 설계에 반영하도록 한다.

수로이설시 수로저폭은 기존 수로폭 이상으로 하도록 검토하여 설계에 반영한다.

기존의 경험에 의한 용배수 구조물 설계를 반영하고자 할 때는 설계조건에 기재하도록 한다.

공구분할

계획구간의 지역여건, 공사량, 공사현장 관리의 효율성, 주요 구조물, 공사시행 여건 등을 종합 검토하여 적정한 공구로 분할한다.

기타설계

구조물 설계시 궤도구조, 교량상의 레일 축력에 대한 안전성, 레일신축이음매 부설위치, 선로 경합 개소 및 정거장 구내의 분기기 배선 등 궤도분야 인터페이스 부분을 검토한다.

성과품 작성기준

기본설계 성과품의 구분

기본설계보고서

주요 구조 및 수리계산서

지질 및 지반조사보고서

기본설계예산서 (기본설계내역서, 기본단가산출서, 기본수량산출서)

기본설계도면

기본설계 성과품의 내용

기본설계보고서

표지

제출문 (용역수행업체의 대표이사 명의)

참여기술자 (명단, 업무내용)

목차

위치도 (노선을 1장으로 표시할 수 있는 축척)

공사개요 (목적, 규모, 범위, 내용, 과업수행방법 등)

조사

현지조사 및 답사

수리, 수문조사

환경영향조사

측량

지질 및 지반조사

지장물 및 구조물조사

용지조사

기타

계획

전 단계 성과검토

설계기준 작성

노선 선정

정거장 선정

구조물 계획

환경 및 교통영향 검토

수리, 수문검토

관계기관협의

기타

기본설계 (설계기준 및 조건, 선형, 토공, 배수공, 구조물공, 정거장, 부대시설, 기타)

기본사업비

부록 (각종 조사자료, 선형계산서, 기술심의 및 자문사항, 업무협의 및 지시사항, 관계기관 협의자료 등)

주요 구조 및 수리계산서

주요 구조계산서

개요

구조계획도

설계조건 (구조형식, 설계방법, 설계하중, 사용자재 및 특성, 지반조건 및 물성치, 사용 PROGRAM, 설계기준 및 지침, 기타)

주요 구조계산 (개요, 사용자재, 단면상수, 하중조건, 설계단면력, 단면응력 검토, 안정검토)

주요 수리계산서

유역도, 홍수량산정지점도

수리계산 (확률강우량, 강우강도, 홍수도달시간, 유역면적, 유출계수, 유효우량, 설계유량, 통수량 등)

지질 및 지반조사보고서

토질개황 (목적, 범위, 조사기간)

지질 및 지반조사 (시추, 시항, 물리탐사)

조사방법

조사위치 선정

조사결과 분석

주요 토질시험 (표준관입시험, CBR시험, 평판재하사험, 토성시험, 골재시험)

광업권 설정현황, 폐광 및 지하 공동조사

부록

지질분포 현황도

토질조사 위치도 (S=1/25,000)

재료원 현황도

지층단면도

시추조사, 동적 콘관입시험 결과 주상도

핸드오가 보링 주상도

실내시험 성과표

골재시험 성과표 (하상/석산 골재)

성과분석

터널 및 교량구간 지층분석

교량기초 검토

사면안정 검토

성토재의 다짐특성, CBR, 골재원 평가

기본설계예산서

기본설계내역서

기본단가산출서

기본수량산출서

수량집계표

공종별 수량산출서

기본설계도면

목차

위치도 (1/5,000 - 1/20,000)

일반도 (1/100 - 1/500)

선로 종평면도 (H=1/1,000, V=1/400)

구조일반도 (1/50 - 1/200)

일반구조물

기초

가시설

기타

주요 단면 구조상세도 (1/10-1/100 : 표준도 및 표준설계단면도)

성과품 작성의 특기사항

기본설계보고서

발주청이 본 보고서를 요약한 요약보고서를 요구하는 경우에는 발주청의 지시에 따라 소요부수, 수록내용 등을 결정하여 제출한다.

토질조사는 별도 보고서를 작성하는 것을 원칙으로 하며, 본 보고서에는 요약 분을 수록한다.

토질조사 보고서에는 조사, 시험결과로 얻어지는 각종 지반의 물성치를 기재하여야 하며 계획노선의 지반구성 상태, 연약지반 현황, 예상되는 구조물 기초의 종류(직접기초, 말뚝기초, 우물통기초 등)에 따른 적합성 여부, 허용 지지력 등을 수록하여야 한다.

설계자문, 업무협의 사항에 대한 조치결과는 부록에 수록한다.

용역참여자의 실명관리를 위하여 기본설계용역에 참여한 관계공무원 및 용역기관의 담당자, 발주청, 방침 승인기관(설계도서를 작성하거나 공사비를 산정한 자 등을 포함한다.)에 대하여 각 참여자별 참여기간, 수행업무 등을 기록하며 설계 실명관리를 위해 날인 또는 서명하여야 한다. (제1편 일반사항 내 첨부 2 참조)

주요구조 및 수리계산서

구조계산은 노선 및 시설계획 결정과 구조물의 형식을 선정하는데 필요한 수준으로 주요 구조물의 기본적인 구조를 검토한다.

구조계산서는 계산된 모든 것을 정확하게 수록하여 손쉽게 검토 할 수 있도록 한다.

각종 계산에 사용한 전산 프로그램(PROGRAM)명과 이를 이용하여 설계한 사항을 기재한다.

국제적으로 공인된 구조계산용 또는 터널계산용 범용프로그램이 아닌 경우에는 정보통신부 등록 또는 범용 프로그램과 비교․결과를 제시하여 신뢰성을 검증할 수 있는 프로그램(PROGRAM)을 사용한다.

전산프로그램(PROGRAM)을 사용하여 계산한 경우, 구조계산서에는 정확한 모든(CASE별) 입력자료가 정리되어 있어야 한다. 또한 그에 대한 출력자료 역시 정리되어 있어야 한다. (B.M.D, S.F.D 등)

모든 전산프로그램(PROGRAM)의 출력자료는 구조계산서의 부록으로 하고, 그 양이 과대한 경우에는 별책으로 작성하여 최소 소요 부수 제출한다. 그러나 정리된 형태로 입출력 자료가 인쇄된 것은 본 구조계산서 해당 항목에 수록한다.

구조계산서 각 부분별 첫 쪽(page)마다 우측상단에 작성자와 검토자가 적정 여부를 확인한 후 서명하도록 한다.

구조계산시 주요 설계계수가 가정 값인 경우에는 반드시 가정 값임을 명시하도록 한다.

수리계산서는 계산된 모든 것을 정확하게 정리하여 수록하고 손쉽게 검토할 수 있도록 한다.

수리계산서에서 설계자의 소견이 필요로 할 때는 그 내용 및 대책을 명확히 하여 배수구조물 설계도면 및 사용상에 하자가 없도록 한다

기본설계예산서

설계예산서는 설계내역서, 단가산출서, 수량산출서로 구별한다.

설계예산서에는 총공사비와 공사개요를 기재하며, 설계내역서에는 제경비에 따른 비용이 포함되어야 한다.

설계예산서 작성은 설계용역완료 ○○일전 해당 월을 기준으로 작성한다.

단가산출서의 단가는 예비단가로 하며 예비단가 산출방법은 발주청과 협의한다.

수량산출서는 설계내역서 및 단가산출서의 항목과 일치하게 공종별 예비수량을 산출한다.

기본설계도면

설계도면은 이해가 쉽도록 상세히 작성한다

모든 설계도면에는 설계자, 검토자, 분야별 책임기술자의 서명 또는 날인이 있어야 한다.

설계도면에는 주석(Note)란을 만들어 구조물 설계방법, 재료의 종류, 강도 등과 같은 주요설계조건과 시공시에 유의해야 할 사항 등 해당도면 공사내용에 대한 특기사항을 수록하여야 한다.

설계도면에는 관련 도면란을 만들어 해당도면의 내용과 밀접한 관계가 있는 도면의 번호를 수록하여야 한다.

설계도면에 개정(Revision)란을 만들어 도면의 History를 기록한다.

설계도면은 KS A0005(제도통칙)과 KS F1001(토목제도통칙)에 따라 작성한다.

도면하단의 표제난의 형식은 발주청과 협의하여 결정한다.

모든 도면은 CAD SYSTEM을 이용하여 작성하는 것을 원칙으로 한다.

설계도면에 작성되는 단위는 S.I를 원칙으로 하며, 특수 단위가 필요할 때는 발주청과 협의한 후 사용한다.

도면의 맨 앞에는 전체 도면의 List를 작성하여 두도록 한다.

기 타

도면의 크기는 KS A5201의 A0-A6에 준하는 것을 원칙으로 한다.

모든 보고서, 계산서, 지침 등은 A4 크기 용지에 작성하는 것을 원칙으로 한다. 그러나 도면, 집계표 등을 위해 A3 크기 또는 적절한 크기의 용지를 사용할 수 있다.

모든 보고서, 도면을 비롯한 성과품은 CD-ROM으로 저장하여 발주청에 제출한다.

CD-ROM의 FILE명 및 번호체계는 발주청의 지침에 따른다.

실시설계

제4장 실시설계 (3 - )

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업무의 범위

실시설계는 기본설계를 구체화하여 시공업체와 공사계약을 하기 위한 공사계약도서 또는 실제시공에 필요한 설계도서를 작성하는 업무를 말한다.

실시설계는 기본설계로 결정한 노선, 기본선형, 구조물 위치 및 형식 등에 근거하여 공사계약서 또는 공사에 필요한 상세 구조를 설계하고, 경제적이고 또한 합리적으로 공사의 비용을 산정하기 위한 자료를 작성하는 것을 목적으로 한다. 또, 기본설계로 결정해야 할 요건이 선행되어 있지 않은 경우, 혹 변경의 필요가 있는 경우는 각 발주청의 과업지시서에 근거하여 추가로 검토하는 것으로 한다.

조사 업무

현지 조사 및 답사

수급인은 계획노선의 해당 계획구간에서의 지형, 지물, 식생, 용배수, 토지이용상황 및 문화재를 파악․확인한다. 또 측량, 지질조사 등의 시행은 조사계획서를 작성하여 발주청과 협의 후 시행하여야 한다.

현지답사를 하여 계획구간의 지형, 지물, 각종시설물, 식생, 토지이용 상황 등의 정확한 현황을 파악하고 사진 또는 VIDEO 등을 이용하여 과업수행에 유용한 자료를 작성한다.

기본설계 이후 민원 등 정책 기본방침에 따라 확정된 노선을 재조정, 재검토할 경우 이에 따른 현장 답사 및 조사를 한다.

수리․수문조사

전 단계 과업에서 조사사항을 재검토 분석하고 필요한 경우 추가조사를 실시한다.

교량 등 배수 구조물에 대하여 수리․수문상 영향성을 종합적으로 검토․확인한다.

측량

전 단계용역에서 기 수행된 측량자료를 검토하여 측량성과의 활용가능 여부를 검토한다.

실시설계에서의 측량은 20m 간격으로 중심선 및 종횡단 측량을 실시하여 선형의 세부요소들을 설계하여야 한다.

측량을 실시하기 전에 측량작업계획서를 작성하여 제출하도록 한다.

측량은 측량법과 공공측량 작업규정에 관한 기준 및 발주청에서 별도로 정한 기준에 의거하여 시행하도록 한다.

측량기기는 조사에 적정한 것을 사용하여야 하며, 수시로 점검 및 보정을 받은 것이어야 한다.

측량완료 후에는 야장, 원도 등을 체계적으로 정리 제출하여야 하며 측량도 작성에는 축척과 각종 측점 등이 기재되어야 한다.

지질 및 지반조사

전 단계의 용역에서 기 수행된 조사자료를 검토하고 노선의 선형, 주요구조물의 위치, 구조물의 하부구조 및 기초의 형식, 크기, 위치 등을 고려하여 추가로 필요한 조사위치, 조사방법, 조사수량, 시험종류 등을 정한다.

지반조사 전에 지반조사계획서를 발주청에게 제출하여 지반조사의 합리성, 적정성이 검토되어야 하며, 지반조사계획서는 조사위치, 조사수량, 조사방법, 시험종류, 조사물 보관방법 등이 포함되어야 한다.

지반조사는 지표지질조사, 현장조사(시추조사, 시험굴조사), 현장원위치시험, 실내시험 등이 포함되어야 하며 필요시 물리탐사를 추가하여야 한다.

지반조사는 노선 전반에 대한 지질 및 지반특성이 파악되도록 조사개소, 조사위치가 선정되어야 하며 조사결과는 세부설계에 반영되어야 한다.

부, 연약지반, 터널 시․종점, 교량부에는 반드시 시추조사가 이루어져야 한다. 특히, 교량은 교량별로 매 교대, 교각마다 최소 1개소 이상 시추조사를 수행하여 기초공법 선정에 반영되어야 하며 조사가 미 시행되는 구간은 보고서에 그 사유를 명시하고 시공시 시추조사가 이루어지도록 공사비에 반영하여야 한다.

기초구조의 크기를 감안하여 조사수량을 정하며, 교각 기초 등과 주요 기초구조의 지반조사에서는 NX DOUBLE CORE BARREL 보링을 하도록 한다.

조사심도는 예상되는 기초하부의 지지층으로 부터 최소 1.0 M 이상이 되도록 하며, 석회암 지역과 같이 지층에 공동이 예상되는 곳에서는 조사심도를 충분히 깊게 하여 조사하도록 한다.

기초지반의 각종 물성치 및 특성을 정확히 파악 할 수 있도록 조사한다.

노선경유지의 광업권 설정 현황과 폐광 및 지하공동 등을 조사하며, 필요한 경우 발주청과 협의하여 정밀조사를 시행하여야 한다.

지반조사시에는 안전사고 및 재해, 환경오염, 교통혼잡, 민원 등의 발생에 유의하여야 한다.

지장물, 구조물조사

전 단계 과업에서 조사내용을 재검토 분석하고 필요할 경우 추가조사를 시행한다.

기본설계 이후 민원 등 정책기본 방침에 따라 노선 및 정차장 입지가 조정되거나 재검토될 경우 이에 따른 현장 답사와 관련 문헌을 조사하여 관계기관과 협의하고 그 대책을 수립하여야 한다.

토취장, 사토장, 재료원조사

공사시행시 활용이 가능한 지역내의 골재원에 대하여 위치, 종류, 생산가능량 등을 조사한다. 기존 골재원이 없을 경우 개발 가능한 지역에 대해 조사한다.

토취장 및 사토의 위치와 규모, 지역현황 등 환경영향성을 조사한다.

공사시행시 활용이 가능한 지역내에서 시행중이거나 시행예정인 각종공사에서 발생가능한 사토예정량이나, 필요한 토공량을 조사한다.

노선이 긴 경우 노선 전구간에 걸쳐 상호 유용가능성 또는 토취장, 사토장, 재료원으로 활용 가능한 모든 개소를 조사한다.

실시설계이후 일정기간이 경과한 공사시행 시기에 활용가능한지를 검토하여 대상 후보지를 선정한다.

레미콘은 생산규격, 생산가능량, 품질의 신뢰성, 운반조건 등을 조사하고 현지 생산품의 사용 또는 별도 생산설비를 설치할 것인지를 조사하고 별도 생산시 그 위치를 조사한다.

토취장, 사토장, 재료원은 공사시 시공성, 경제성을 최적화 시킬 수 있게 노선 전구간에 걸쳐 균형적으로 분포되게 한다.

용지조사

전 단계 과업에서 조사한 내용을 재검토하고 노선의 조정 또는 시설계획 등 필요할 경우 추가 조사를 시행한다.

시설계획상 수용대상 용지는 별도 시행하는 용지측량 성과와 법적 근거인 지적도, 임야도, 토지대장, 임야대장, 등기부 등본을 발급받아 면적과 소유자 관계인을 조사하여, 용지 및 지상물 보상과 인허가 서류의 기초자료로 활용한다.

수용대상 토지 및 가옥, 시설물 등의 보상에 필요한 자료로 활용한다.

계획업무

전 단계 성과검토

전 단계에서 수행된 성과품을 검토, 분석하여 조사, 계획, 설계업무의 각 결과치를 실시설계에 최대한 활용하며, 만일 조정이 필요한 경우 발주청의 승인을 받아 다시 실시하도록 한다.

교통량 추이 변화, 주변여건의 변화 등으로 전 단계에서 수행된 수송수요 예측의 결과치가 현저하게 상이할 경우 발주청은 수송 및 열차운행계획 등 타당성조사를 보완하여야 한다.

건설기준 검토

설계도서 작성기준에 명시된 설계기준, 조건 이외에 본 과업수행에 필요한 각종 설계기준 조건을 작성하여 상세설계시에 사용하도록 한다.

(선형, 폭원, 재료의 종류 및 강도, 구조물별 설계방법 등)

상기 계획사항은 발주청의 검토를 거쳐 결정한다.

주요 구조물계획

전 단계 과업에서 검토한 내용을 재검토하여 보완한다.

노선 및 정차장 입지가 재검토 조정된 경우 이에 따라 검토․보완해야 한다.

교량

교량구조는 경제성, 시공성, 안전성, 미관성, 장․단점 등을 비교하여 선정한다.

교량구조 형식

지간구성

상부구조형식, 사용재료 등을 고려하여 적정한 지간을 계획한다.

하상 또는 해저면 까지 수심, 지형 등과 기초지반의 상태를 고려하여 지간을 계획한다.

계획홍수위 및 홍수량 등을 고려하여 적정지간을 계획하고 홍수시 수위상승으로 기존 제방에 미치는 영향이 최소화 되도록 한다.

교차시설(도로, 철도, 선박의 항로 등)들이 갖는 적정폭을 고려하여 지간을 계획한다.

지장물 및 기타 장애물을 고려하여 지간을 계획한다.

주변 경관과 조화를 고려하여 지간을 구성한다.

상부구조형식

하중의 종류, 크기, 하부 구조에 미치는 영향 등을 고려하여 계획한다.

장대레일 구간은 레일의 축력을 고려하여 연속 경간구조를 검토한다.

교차시설(도로, 철도, 선박의 항로 등)을 고려하여 적정 형하고를 유지 할 수 있는 상부구조를 계획한다.

제작, 가설방법 등을 고려하여 적정한 구조형식을 계획한다.

내구성과 유지관리 등을 고려하여 적정한 구조형식을 계획한다.

하부구조 및 기초형식

상부구조형식, 폭, 사용재료, 하중의 크기 등을 고려하여 하부구조 및 기초의 형식을 계획한다.

지지층까지 심도, 지반의 상태 등을 고려하여 기초의 형식을 계획한다.

하부구조는 하천 흐름에 방해가 되지 않도록 계획한다.

공사자재 및 장비 등의 운반 및 진입, 공사방법 등을 고려하여 적정한 구조형식을 계획한다.

홍수 또는 파랑에 의한 세굴, 손상 등을 고려하여 적정한 구조형식을 계획한다.

교량공법 검토

계획시설물의 규모, 위치 및 지형지질, 사용장비, 가설제작장  설치가능여부, 공사소요기간 및 가설공사비 등을 비교 검토하여 계획한다.

주변시설 및 인근 주민에 미치는 소음, 진동과 교통의 혼잡을 최소화할 수 있는 공법을 검토한다.

하천 또는 해상공사시 토사유출 등으로 주변이 오염되지 않도록 하여야 한다.

터널

터널은 터널 형식에 따라 현지 지형조건, 지반조건, 주변 환경조건에 따라 시공성, 경제성, 안전성, 유지관리성 등을 비교․검토하여 현장에 적합한 터널 공법을 선정하여야 한다.

입체교차시설

노선계획을 중심으로 도로, 철도 등과 교차되는 것의 입체교차 시설의 위치선정 및 형식을 비교 검토하여 최적안을 선정하도록 한다.

입체교차시설 계획은 경제성, 시공성, 용지확보, 환경 및 지형적 조건과 각 형식에 대한 장단점을 비교 검토하여 최적안을 선정하도록 한다.

구조물 및 철도시설물 계획시 지자체, 관계기관과 협의하고 지역주민들의 민원사항이 반영되어야 한다.

열차운영계획

수송수요 예측결과를 토대로 하여 구간별 여객 및 화물수요에 따라 운행할 열차의 종류, 열차의 편성량 수, 운행회수, 급․완행의 운행방식, 운행 시격을 산정한다.

열차운행계획에 따라 동력차 및 여객․화물차량의 소요량 수를 산정하며 정거장 및 차량기지 등 운영설비는 열차운행계획을 기준으로 검토한다.

환경 및 교통영향 검토

환경 및 교통영향평가와 전 단계 과업에서 검토한 내용을 재검토하여 설계에 반영한다.

환경영향평가 결과에 따라 이행계획에 제시된 사항에 대하여 공사시행시와 공사완공후로 구분하여 설계에 반영한다.

환경 및 교통영향 저감시설은 공사 중과 공사완료후로 구분하여 검토하며 공사 중은 공사기간 중 예상되는 영향에 대하여 공사종류별 시행시기별로 저감대책을 검토하고 공사완료 후는 열차운행 등 철도영업과 관련하여 예상되는 영향에 대한 저감대책을 검토 반영한다.

공사시행 기간 중의 피해저감 시설은 공사기간 중 소정의 기능을 정상적으로 유지할 수 있어야 한다.

수리․수문검토

전 단계 과업에서 검토한 내용을 검토 분석하여 설계에 반영한다.

교량 등 주요 구조물은 수리계산으로 수리․수문 검토 결과를 설계에 반영하여야 한다.

계획시설물 설치에 따른 홍수위의 상승, 기존 제방에 미치는 영향 등을 분석․검토하며, 특히 물의 흐름의 변화로 인한 침식 및 퇴적 등에 대하여 검토한다.

홍수시 기초지반의 세굴, 하부구조에 미치는 영향 등을 분석․검토한다.

필요한 경우 기상 및 해상과 선박운항에 대한 영향을 분석 검토한다.

관계기관 협의

계획 시설물 설치에 따라 주변에 미치는 영향과 민원을 최소화 할 수 있는 방안을 검토하도록 한다.

집단민원 등 향후 야기될 수 있는 문제점을 파악하고 관계기관 대책회의 등을 통한 방향결정이 이루어져야 하며 이 모든 과정은 문서로 보존되어야 한다.

설계업무

실시설계 단계의 설계업무를 상세설계라 말하며, 상세설계의 중요한 내용은 다음과 같다.

설계 일반조건

기본설계에서 주어진 설계조건 들을 검토하여 적용할 설계기준 안을 작성하여 발주청과 협의한다.

일반적인 설계방법, 시방서 및 지침 이외의 특정한 사항이 요구되는 경우에는 반드시 발주청에서 요구하는 설계방법, 기준, 시방서 및 지침 등에 대해 기재한다.

사전조사에서 기 조사된 주요 지장물이 있는 경우에는 이를 기재한다

사전조사에서 지반조사, 환경영향평가, 교통현황분석 및 대책수립 등의 조사자료가 있을 때는 이를 기재한다.

표준활하중과 선로등급, 열차속도를 기재하되, 특히 통상적인 설계하중 이외의 하중(케이블, 기타 등)이 예상되는 경우에는 반드시 기재한다.

자재의 종류, 설계강도 등과 같은 특성, 공급방법 등을 기재한다.

주요자재 및 재료의 기준을 기재한다.

노선검토에 있어 검토된 자료가 있을 경우에는 이를 기재한다.

계획노선 주변의 사회적, 경제적, 지역적 장, 단기 개발계획의 자료가 있을 때에는 이를 기재한다.

노선계획 지역의 인허가에 대한 특기할 사항이 있을 때는 이를 기재한다.

정거장의 주차장 등 교통시설은 교통영향평가의 결과에 따라 반영한다.

환경영향 평가 결과에서 제시된 이행사항을 설계에 반영한다.

주변 하천의 흥수위, 범람에 대한 자료가 있을 때에는 이를 기재한다.

장애자를 위한 시설이 필요할 때는 이에 대한 특기사항을 기재한다.

특수선이 필요할 경우에는 현 운행선로 등 설계조건을 기재한다.

내진 및 내구성 피로설계를 적용하도록 기재한다.

토공 설계

영구 깍기 비탈면의 경사는 지반조사 결과에 따라 결정한다.

흙의 분류는 원칙적으로 흙의 공학적분류방법(KSF 2324)인 통일분류법에 따르며, 필요한 경우 AASHTO분류법을 설계에 적용한다.

암석의 분류는 역학적 특성과 탄성파 속도에 따라 극경암, 경암, 보통암, 연암, 풍화암 등으로 구분하여 설계에 반영한다.

토공작업의 난이도에 따라 토사, 리핑암, 발파암으로 구분하여 설계예산서 산정에 반영한다.

토질 정수는 원칙적으로 토질시험 결과에 근거하여 설계에 적용한다.

흙이나 암석을 굴착, 다짐할 때의 토량 변화율은 원칙적으로 시험에 의해 산정한 값을 설계에 반영한다.

깍기부 노상의 지지력이 부족하다고 판단될 경우, 양질의 환토 등 지지력 보강 공법 및 대책을 강구하여야 하며, 흙쌓기부의 시공재료가 불량할 경우에도 노상안정처리 공법 등 대책을 강구하여야 한다.

연약지반의 설계

연약지반에 대하여 조사, 시험 결과를 면밀히 분석, 설계하여야 하며 특히 다음 사항을 결정할 때는 신중을 기하여야 한다.

지반 활동에 대한 안전율 결정

한계 성토고의 결정, 단계별 성토계획

총 침하량 및 잔류침하량의 산정

연약지반 처리공법의 선정

연약지반공사의 계측관리 등 시공관리계획

용․배수공 설계

배수공이라 함은 노반배수, 지하배수, 철도를 횡단하는 배수관, 암거, 철도를 연접한 일체의 측구를 말한다.

기존자료 및 현지답사, 수리 및 수문의 조사 결과를 활용하여 용배수 계통 계획 및 구조물의 형식, 단면을 검토하도록 한다

유역면적은 축척 1/25,000 - 1/50,000 지형도상에서 산출하도록 한다.

중요 배수시설물에 대한 강우강도는 설계조건에 기재하여 설계에 반영되도록 한다

본선 횡단 배수관의 최소규격을 제시하여 설계에 반영되도록 한다.

배수암거의 유속은 가능한 2.5m/sec 이하가 되도록 하며, 초과시에는 침식방지 시설 설치를 설계에 반영하도록 한다.

깍기 및 돋기부의 도수로, 산마루측구 등 배수구조물의 재질은 현장타설 콘크리트의 사용을 원칙으로 하나 시공성, 경제성 및 유지관리를 감안하여 P.E 측구 등의 기성제품 대체방안을 비교, 검토하여 발주청과 협의 후 설계에 반영한다.

수로 이설시 수로저폭은 기존 수로폭 이상으로 하도록 검토하여 설계에 반영한다.

기존의 경험에 의한 용배수 구조물설계를 반영하고자 할 때는 설계조건에 기재하도록 한다.

교량설계

설계기준

기본 설계용역의 설계기준을 참조하여 다음과 같은 사항을 결정하고 상세설계를 한다.

교량의 형식, 경간배치, 연장

구조물 설계방법과 내진설계 등급

계획홍수량 및 계획홍수위

표준활하중 등 주요 하중의 종류, 크기 및 부가하중의 종류, 크기

사용재료의 종류, 재질, 강도 등

조석의 차, 설계파고, 조류의 속도 (해상구조물 설계시)

설계시방서 및 지침, 편람, 기타 설계기준서

공법검토

교량구조물의 규모, 구조물 형식, 위치 및 지형지질, 동원 가능장비의 능력 및 수량, 가설제작장 설치 가능여부, 공사 소요기간 및 가설공사비 등을 비교 검토하여 최적 안으로 설계한다.

주변시설 및 인근주민에 미치는 소음․진동 등 공사중 악영향을 최소화 할 수 있는 공법을 검토한다.

하천 또는 해상공사시 토사유출 등으로 주변이 오염되지 않도록 하여야 한다.

구조물 설계

조사 및 계획업무 결과로 선정된 최적 안의 구조형식에 따라 각 구조물의 상부구조, 하부구조, 기초구조의 단면을 설정하고, 구조물의 안정성과 사용성, 내구성 등을 검토하고 상세히 설계한다.

관련 시방서 및 규정, 지침에 따라 세부적인 사항들을 검토하여 설계한다.

구조물의 각 단면을 상세히 산정하고, 관련 시방서 등에서 규정된 해석방법으로 모델링하며, 구조계산에 필요한 단면계수를 산출한다.

주요 하중 및 부가하중을 선정하여 조합하고 최대 단면력(또는 최소단면력)이 산출되도록 하중재하 위치를 정한다.

지진력 계산은 구조물의 형식․형태 등을 고려하여 계산방법을 정한다.

설계방법에 따른 하중계수, 강도 감소계수 등을 적용한다.

시공방법 및 시공순서를 고려하여 구조계산을 수행하여야 한다.

산출된 최대단면력(휨모멘트, 축력, 전단력, 비틀음 모멘트)에 대한 안정성, 내구성, 사용성 등을 검토, 확인한다.

상부구조의 처짐, 하부구조의 전도 및 활동, 기초구조의 지지력, 변위 등을 검토한다.

구조물의 국부에 작용하는 하중 및 단면력을 산정하고 안정성 등을 확인한다.

사장교, 현수교 등 특수교량은 풍하중 등에 의한 동적하중에 대한 안정성 검토를 위한 풍동시험 등을 시행하여야 한다.

내진설계 및 피로설계에 따른 상세사항을 관련 시방서에 따라 설계한다.

하중 집중부에 대한 상세사항을 관련 시방서에 따라 설계한다.

교좌받침부와 상하구조물 연결 구조를 상세히 검토하여 설계한다.

온도변화에 따른 구조물의 변위 및 구조물 단면력을 상세히 검토하여 설계한다.

상부구조의 계산에 따라 구조물 각 부위의 단면력 계산결과와 관련시방서 및 규정에 따라 구조상세도를 작성한다.

구조계산을 위한 전산 PROGRAM은 반드시 검증된 것을 사용한다.

부대시설설계

관련규정에 따른 항로표시 등을 설치하여 선박의 운항에 어려움이 없도록 한다.

차량 및 선박의 충돌시 하부구조를 보호하기 위한 방호시설을 검토하여야 한다.

난간, 방호책, 전선관로, 배수관 등의 크기, 재질 등을 검토하여 철도시설의 안전기능을 확보하도록 설계한다.

방음 방진시설은 소음 및 진동 저감효과 등을 고려하여 종류, 재질, 크기 등을 설계하여야 한다.

전철주 기초 등은 발주청과 협의하여 위치, 크기, 재료 등을 설계한다.

다음과 같은 유지관리 시설을 필요에 따라 검토하여 설계한다.

점검통로 및 교각안전난간

조명 및 환기시설

계측기기

기타 유지관리에 필요한 시설

교량 받침은 건설교통부에서 제정한 “유지관리를 고려한 교량의 설계 및 시공 지침”에 의거 검토한다.

터널설계

설계조건

계획시설물의 노선, 연장, 표준단면 등이 정해진 경우에는 이를 기재한다.

설계하중에서 표준활하중에 대해 기재하며, 특히 통상적인 설계하중 이외의 하중(케이블, 기타 등)이 예상되는 경우에는 반드시 기재한다.

일반적인 설계방법, 시방서 및 지침 이외의 특정한 사항이 요구되는 경우에는 반드시 발주청에서 요구하는 설계방법, 기준, 시방서 및 지침 등에 대해 기재한다.

관급자재가 있는 경우에는 관급자재의 종류, 설계강도 등과 같은 특성, 공급방법 등을 기재한다.

내진설계를 반영하도록 기재한다.

지반의 피압수 및 지하수에 대한 자료가 있을 때에는 이를 기재한다.

공인된 구조해석 프로그램이 아닌 경우 그 적정성(수계산 또는 범용프로그램)을 비교 검토하여 승인을 받아야 한다.

지반조사 평가

터널설계시 역학조건을 만족하기 위하여는 지반조사 결과에 대해 반드시 평가를 수행하여야 한다.

지반평가는 심도별 지반특성이 파악되도록 하여, 현위치 암반의 역학적 특성을 파악할 수 있도록 현장시험 및 실내역학시험을 병행하여 실시하도록 한다.

시험수량 및 종목은 한국지반공학회 발행 관련도서(터널)에 따른다.

각종 계산시 평가된 정수를 반영하여야 한다.

방수 및 배수설계

방수방식에는 배수형 방수방식과 비배수방식으로 구분된다.

방수방식은 현장상황과 터널형상 및 규모 등의 터널조건을 감안하여 공사의 시공성, 경제성, 유지관리성 등을 종합검토하여 결정하여야 한다.

비배수방식의 터널에는 터널시공 특성에 부합되는 방수공법 및 방수재료를 선정하여야 하며 수압에 충분히 지지할 수 있는 콘크리트 라이닝을 계획하여야 한다.

배수형 방수방식의 터널에는 원활한 배수계통과 배수단면을 확보하며 유지관리상 배수계통의 기능확인과 보수가 용이하도록 설계하여야 한다.

공법선정

적정공법은 지반조건, 지하수위, 인접구조물 및 매설물, 공사별 기간, 시공성, 안전성, 환경조건을 종합적으로 고려하여 선정하도록 한다.

터널의 단면크기, 막장의 자립성, 지반지지력 및 지표면 허용치 등 제반여건을 고려하여 굴착방법을 결정하도록 한다.

버력처리 방법 및 운반, 배출방법을 설계한다.

발파패턴 및 방법을 설계한다.

내공단면의 결정

내공단면은 발주청이 제시하는 단면(정규도 또는 표준도 등)을 기본으로 하여 실측 횡단도면상에 측량 및 지반조사 자료를 활용하여 암선에 따른 내공 단면을 검토하여 설계에 반영한다.

철도, 터널의 내공단면은 터널목적 및 기능에 따라 소요 건축한계와 선형조건에 따른 확폭량, 터널내 제반설비의 설치공간, 유지관리에 필요한 여유폭 등을 고려하여 설계하여야 한다.

고속철도 터널의 내공단면적은 열차의 고속주행시 승객의 쾌적성을 보장하기 위하여 터널내에서 차량내 외부의 단위 시간당 압력 변화율이 일정 기준치 이하가 되도록 설계하여야 한다.

터널의 내공단면 계획시에는 지형 및 지반조건, 토피정도에 따라 단선병렬터널이나 복선터널의 채택여부를 발주청과 협의하여 안정성과 시공성 및 경제성을 확보할 수 있게 설계한다.

터널의 굴착단면계획은 지보재의 총 두께와 콘크리트 라이닝의 두께, 허용편차 등을 고려하되, 구조적으로 유리한 형상을 설계하여야 한다.

같은 터널에서 직곡선 구간 등의 터널내공 단면은 가급적 동일한 규격 및 형상으로 표준화하여 시공성을 높일 수 있도록 설계하여야 한다.

시공허용 편차는 지반조건 및 터널단면 형상에 따른 자반의 최종 허용변위량과 굴착공, 지보공 및 콘크리트 라이닝의 시공오차와 뿜어붙임콘크리트(Shotcrete)의 표면 및 록볼트(Rockbolt)의 두부처리에 필요한 여유를 감안하여 설계한다.

지보공 설계

현장지형, 지질, 지반의 역학적 특성, 토피의 대소, 용수의 유무, 굴착단면의 크기, 지표침하의 제약, 시공법 등 제반설계 조건을 종합적으로 고려하여 설계한다.

지보재의 종류은 지반조건 시공법에 따라 그 형식을 구분하여 선정하며, 주지보로 안정성을 만족하지 못하는 경우 보조공법을 사용하도록 한다.

콘크리트 라이닝 설계

사용목적 및 조건에 적합한 설계가 되도록 설계한다.

콘크리트 라이닝 형상은 소정의 내공단면을 유지하여 구조적으로 유리한 단면이 되도록 설계한다.

설계 두께는 그 목적에 적합하도록 단면의 크기와 형상, 원지반특성, 작용하중, 재료, 시공성 등을 고려하여 설계한다.

균열대책이 강구되도록 설계한다.

터널단면해석

터널해석은 횡방향 해석을 원칙으로 하고 필요시 횡방향 및 종방향에 대해 동시해석이 가능한 모델을 선정하여 해석하도록 한다.

지반조사 평가 및 설계기준에 따라 해석단면의 지반특성치와 지보재의 물성치를 설정하도록 한다.

터널수치해석 기법을 분류하여 적용가능 기법을 선별토록 한다.

갱구깍기 비탈면설계

갱구의 영구 깍기비탈면 경사는 지반조사 결과에 따라 비탈면 처리계획을 검토하여 설계에 반영하도록 한다.

지질조사시 암반의 분류는 역학적 특성과 탄성파속도 등을 감안하여 극경암, 경암, 보통암, 연암, 풍화암 등으로 구분하여 설계에 반영한다.

흙의 분류는 원칙적으로 흙의 공학적 분류방법(KSF 2324)인 통일분류법 에 따르며, 필요한 경우 AASHTO분류법을 설계에 적용한다.

지반정수는 실내 및 현장시험 결과에 근거하여 설계에 적용하도록 하며 부득이 불가능할 경우 현장시험으로부터 간접적으로 추정한 결과를 적용하도록 한다.

흙이나 암석을 굴착, 다짐할 때의 토량변화율은 원칙적으로 시험에 의해 산정한 값을 설계에 반영하도록 하며, 시험치의 차이가 많은 경우 유사현장시험 결과치와 비교 분석하여 사용한다.

암반의 특성(절리, 경사각, 강도)을 고려하여 큰깍기비탈면의 안정성 검토를 실시하도록 한다,

가시설 설계

가시설은 사갱 등 작업구 설치를 위해 설계하여야 한다.

작업구는 설치목적, 기능에 따른 공사설비, 터널본체와의 연결성 시공장비투입 원활성을 감안하여 설치한다.

부대시설은 환기구, 대피소, 유지보수시설 등과 조명, 비상용시설 등이 조합되어 시공성, 유지관리성이 종합적으로 연관되어 검토, 설계되어야 한다.

가시설은 지반조건, 인접구조물, 굴착규모 및 시공방법에 따라 구분될 수 있도록 설계한다,

흙막이공은 설치 및 해체조건을 반드시 구분하여 검토하도록 하며, 안정성을 확인하도록 한다.

갱문설계

단면의 크기, 입지조건, 원지반조건, 주변경관과의 조화, 유지관리를 고려해서 위치 및 형식 구조를 설계한다.

갱문의 위치는 배후지형, 지질, 지내력, 비탈면의 안정, 근접구조물, 시공방법, 접속 토류벽과의 관계 등을 고려하여 설계한다.

환기계획

환기시설이 필요한 경우 터널연장, 종단구배, 굴착단면 및 환경조건, 터널의 기능에 따라 적절히 구분하여 설계하도록 한다.

환기방식은 공사중 및 공사후로 나누어 구분하여 설계하도록 한다.

장대터널 환기는 대부분 반횡류식 흑은 횡류식으로서 장대터널에 대한  국내․외의 적용사례와 설계기준 등을 토대로 환기를 설계할 필요성이 있다.

환기시설은 화재발생시 배연시설로서 운용되기 때문에 환기방식 선정단계에서 비상시 안전성에 대해서도 검토해야 한다.

유사시를 대비하여 예비기(STAND-BY)를 설치하도록 한다.

여러 조건을 충분히 검토한 후 적절한 환기 방식에 대해서 공사비, 유지동력비, 유지관리비 등의 경제성을 비교하여 환기방식을 설계한다.

주요설비의 수명을 감안하여 환기방식을 선정한다.

부대시설 계획

조명등은 발주청과 협의하여 적합한 설계를 한다.

수전시설은 한국전력주식회사와 협의하여 결정하고 경제적이고 효율적인 방법으로 설계한다.

지장물 및 지하매설물의 이설이 필요할 때는 설계조건에 기재하여 설계에 반영하도록 한다.

계측계획

계측의 목적, 문제점 및 항목을 명확히 설정하도록 하여, 계측기의 선정, 설치, 빈도 등의 신뢰도가 높도록 설계한다.

지반조건 및 위험단면, 주변현황, 지장물 등을 종합적으로 고려하여 설계하도록 한다.

계측위치는 터널의 규모, 원지반 조건, 시공방법 등을 고려하여 계측목적에 부합되도록 선정한다.

계측간격 및 측정빈도는 지반조건 및 굴착방법, 시공조건에 따라 변경가능하도록 조절한다.

계측과 병행하여 지보공 및 지질상태를 파악, 평가하여 시공에 반영토록 한다.

계측결과와 당초설계 조건을 비교 , 검토하여 시공에 반영될 수 있도록 역해석을 실시할 수 있는 자료를 제공하도록 한다.

계측을 현장의 여건과 중요도에 따라 필요한 경우 계측의 자동화 및 영구계측 시스템의 운영을 검토하도록 한다.

계측기의 종목 및 수량은 계측관리 터널공사 표준시방서에 따른다.

구조물공 설계

도로위를 횡단하는 철도교량은 도로면에서 차량통행이 가능한 통과 높이를 확보하고 철도 위를 횡단하는 교량 등 입체화 시설은 레일면에서 7.0M 이상 확보하여야 한다.

표준 활하중을 충분히 고려하여 설계하도록 한다

하중조합은 가장 불리한 조건으로 설계하도록 한다.

토압은 벽면에 작용하는 분포하중으로 설계하도록 한다.

구조물 설치상 부득이 가시설이 필요하다고 판단되면 가시설을 설계에 반영하도록 한다.

토석정보공유시스템(EIS)의 활용

본 시스템의 활용은 토목 및 건축 공종의 공공 공사로 사토 또는 순성토 발생량이 10,000㎥ 이상인 공사를 대상으로 한다.

설계자는 순성토 및 사토 발생시 토석정보공유시스템(EIS)을 활용하여 경제적인 설계를 하여야 한다.

발주자는 용역과업의 준공과 동시에 토석정보공유시스템(EIS)에 순성토 및 사토의 종류, 수량, 위치, 발생시기, 반입/반출계획 등을 등재하고, 공사계약시까지 수정․보완 하여야 한다.

기타설계

구조물 설계시 궤도구조, 교량상의 레일축력에 대한 안전성, 레일신축이음매 부설위치, 선로 경합개소 및 정거장 구내의 분기기 배선 등 궤도분야 인터페이스 부분을 검토한다.

성과품 작성기준

실시설계 성과품의 구분

실시설계보고서

지질 및 지반조사보고서

구조 및 수리계산서

설계예산서

실시설계도면

공사시방서

기타

실시설계 성과품의 내용

실시설계보고서

표 지

제 출 문 (용역수행업체의 대표이사 명의)

참가기술자 (명단, 업무내용)

목 차

위 치 도(l/25,000 - 1/50,000)

공사개요 (목적, 범위, 내용, 기간, 과업수행방법, 금액 등)

조 사

현지조사 및 답사

측량

지질 및 지반조사(본조사)

지장물, 구조물조사(지하매설물)

토취장, 사토장, 재료원

용지조사

기타

계 획

전단계 성과검토

구조물계획

열차운영계획 검토

환경 및 교통영향성 검토

수리, 수문검토

관계기관 협의

기타

상세설계(설계기준/조건, 선형, 토공, 용․배수공, 구조물공, 정거장 부대시설, 기타)

사업비 분석

공사개요

공사비산출

사업비분석

용지 및 지장물 보상비

민원사항

부 록 (각종 조사자료, 선형계산서, 기술심의 및 자문사항, 업무협의 및 지시사항, 관계기관 협의자료 등)

지질 및 지반조사보고서

표지

제출문 (용역수행업체의 대표이사 명의)

목차

조사개요 (목적, 범위, 기간, 장비 등)

조사내용

조사위치 선정

조사방법 (지표지질조사, 시추조사, 현장원위치시험, 실내시험, 물리탐사 등)

토질 및 암석의 분류 및 기재방법

조사결과

지형 및 지질

광업권 설정현황, 폐광 및 지하공동조사

시추조사 결과

현장원위치시험 결과

물리탐사 결과

실내시험 결과

성과분석

터널 및 교량구간 지층분석

교량기초 검토

사면안정 검토

성토재의 다짐특성, CBR, 골재원 평가

부록

조사위치 및 지층단면도

주상도 (시추조사, 핸드오가보링, 시험굴)

시험성과 (수압, 공내재하, 실내토질, 실내암석, 골재원시험 등)

물리탐사 야장 및 자료

구조 및 수리계산서

구조계산서

개요

구조계획도

설계조건 (구조형식, 설계방법, 설계하중, 사용자재 및 특성, 지반조건/물성치, 사용 PROGRAM,설계기준 및 지침, 기타)

구조계산 (개요, 구조해석 방법 및 모델, 사용자재, 단면상수, 하중조건, 구조해석, 설계단면력, 단면응력 검토, 기초 허용지지력 계산, 안정검토)

내진설계

가 시 설 (개요, 구조해석 방법 및 모델, 사용자재, 단면상수, 하중조건, 설계단면력, 단면응력 검토, 안정검토, 기타)

수리계산서

유역도, 홍수량산정지점도

수리계산 (확률강우량, 강우강도, 홍수도달시간, 유역면적, 유출계수, 유효우량, 설계유량, 통수량 등)

설계예산서

설계설명서

공사목적

공사개요

위치

기간

규모

공사수량

관급자재

예정공정표

기타

설계내역서 (설계내역서, 도급공사 원가계산서, 총괄내역서, 공종별 내역서, 일위대가 등)

단가산출서 (단가산출서, 중기사용료, 단가조서, 견적서, 운반거리 조견표 등)

수량산출서

총괄 자재집계표

공종별 수량집계표

공종별 자재집계표

세부공종별 수량집계표

세부공종별 산출근거

기타

실시설계도면

목 차

선로 종․평면도(가로 1/1,000, 세로1/400)

위치평면도(1/200～1/1,000 구조물, 길내기, 개천내기 등)

평면도(1/100～1/1,000 구조물 가시설, 특수선)

종단면도(1/100～1/400 구조물 가시설, 특수선 등)

토공횡단면도(1/100～1/400 구조물, 특수선 등)

토공횡단면도(1/100～1/200)

교통처리계획도(1/600～1/1,000)

배수계획평면(가로 1/600～1/1,000, 세로1/200～1/400)

배수구조물도(1/20～1/200)

구조물일반도(1/50～1/100 일반구조물 기초 등)

구조상세도(1/10～1/100 일반구조물 기초 등)

정거장 평면도(1/1,000)

부대시설도(방음벽, 울타리, 조경시설 등)

※ 설계도면이 많을 경우에는 토공 횡단면도와 구조물도를 설계도와 분리하여 별책으로 작성할 수 있다.

공사시방서

총칙

지반조사 및 측량

지반개량공사

토공사 및 조경공사

말뚝공사

콘크리트공사

상하수도공사

강구조물공사

교량공사

철도 및 궤도공사

터널공사

기타공사

기타

해당 사항이 있을 경우 다음 사항을 작성, 제출하도록 한다.

지적도 및 용지도

용지 및 지장물 보상조서

시진첩 (측량, 지반조사 현황)

인허가 서류 및 도서

시추조사의 코아박스는 일정기간 발주청이 보관하도록 한다.

성과품 작성의 특기사항

실시설계보고서

발주청이 본 보고서를 요약한 요약보고서를 요구하는 경우에는 발주청의 지시에 따라 소요 부수, 수록내용 등을 결정하여 제출한다.

토질조사를 비롯한 조사사항은 본 보고서에 한 항목으로 수록하는 것을 원칙으로 한다. 그러나 조사량이 과대하여 별도 보고서를 작성하는 것이 적절한 경우에는 발주청과 협의 후 작성하며, 본 보고서에는 요약 분을 수록한다.

토질조사 보고서에는 조사, 시험결과로 얻어지는 각종 지반의 물성치를 기재하여야 하며 계획노선의 지반구성 상태, 연약지반 현황, 예상되는 구조물 기초의 종류(직접 기초, 말뚝기초, 우물통기초등)에 따른 적합성 여부, 허용 지지력 등을 수록하여야 한다.

설계자문, 업무협의 사항에 대한 조치결과는 부록에 수록한다.

용역참여자의 실명관리를 위하여 실시설계용역에 참여한 관계공무원 및 용역기관의 담당자, 발주청, 방침 승인기관(설계도서를 작성하거나 공사비를 산정한 자 등을 포함한다.)에 대하여 각 참여자별 참여기간, 수행업무 등을 기록하며 설계 실명관리를 위해 날인 또는 서명하여야 한다. (제1편 일반사항 내 첨부 3 참조)

지질 및 지반조사보고서

지질 및 지반조사보고서에는 조사개요, 조사항목, 조사위치, 조사방법, 조사내용, 각종시험 내용 및 결과, 시추주상도가 수록되어야 하며, 시험결과로 얻어지는 각종 지반의 물성치 계획노선의 지반구성 상태, 연약지반 현황 및 대책, 예상되는 구조물 기초의 종류(직접 기초, 말뚝기초, 우물통기초등)에 따른 적합성 여부, 허용 지지력 검토 등이 포함되어야 한다.

또한, 대절토부 및 대성토부는 별도의 사면안정검토를 실시한 후 그 내용을 수록하고 적정 법면구배를 제시하여야 한다.

주요 구조 및 수리계산서

구조계산서는 계산된 모든 것을 정확하게 수록하여 손쉽게 검토 할 수 있도록 한다.

각종 계산에 사용한 전산 프로그램(PROGRAM)명과 이를 이용하여 설계한 사항을 기재한다.

국제적으로 공인된 구조계산용 또는 터널계산용 범용프로그램이 아닌 경우에는 정보통신부 등록 또는 범용 프로그램과 비교․결과를 제시하여 신뢰성을 검증할 수 있는 프로그램(PROGRAM)을 사용한다.

전산프로그램(PROGRAM)을 사용하여 계산한 경우, 구조계산서에는 정확한 모든(CASE별) 입력자료가 정리되어야 한다. 또한 그에 대한 출력자료 역시 정리되어 있어야 한다. (B.M.D, S.F.D 등)

모든 전산프로그램(PROGRAM)의 출력자료는 구조계산서의 부록으로 하고, 그 양이 과대한 경우에는 별책으로 작성하여 최소 소요 부수만 제출한다. 그러나 정리된 형태로 입출력 자료가 인쇄된 것은 본 구조계산서 해당 항목에 수록한다.

구조계산서 각 부분의 첫 쪽(page)마다 우측상단에 작성자와 검토자가 적정여부를 확인한 후 서명하도록 한다.

구조계산시 주요 설계계수가 가정 값인 경우에는 반드시 가정 값임을 명시하도록 한다.

수리계산서는 계산된 모든 것을 정확하게 정리하여 수록하고 손쉽게 검토할 수 있도록 한다.

수리계산서에서 설계자의 소견이 필요로 할 때에는 그 내용 및 대책을 명확히 하여 배수구조물 설계도면 및 사용상에 하자가 없도록 한다.

설계예산서

설계예산서는 설계설명서, 설계내역서, 단가산출서, 수량산출서로 구별하고 단가산출서, 수량산출서는 별책으로 작성한다.

설계예산서에는 총공사비와 공사개요를 기재하며, 총괄내역서에는 제경비 및 시공상세도면 작성, 추가 지반조사 비용이 포함되어야 한다.

설계예산서 작성은 설계용역완료 ○○일전 해당 월을 기준으로 작성한다.

노임기준은 당해년도 시중 공사 노임단가(대한건설협회)를 기준한다.

재료비는 「정부구매물자 가격정보」를 우선으로 하며 가격정보에 없는 재료는 2개 이상의 물가정보지를 참조하여 산출한다,

품셈은 당해년도 「건설공사 표준품셈」또는 실적공사자료를 기준으로 한다.

중기손료 작성시의 외환환율은 당해년도 1월 3일 외환은행 전신환매도율을 기준으로 하나 외환환율의 변동이 클 경우는 발주청과 협의후 결정한다.

공사비 산출을 위한 견적서는 3개 업체 이상의 것을 기준으로 하되, 부득이한 경우에는 발주청과 협의하여 1개 또는 2개업 체의 견적서를 기준한다.

설계예산서는 회계예규 원가계산에 의한 예정가격 작성준칙에 의거 작성한다.

수량산출서 작성시 자재할증, 손율, 고재처리 등은 건설공사 표준품셈에 준한다.

실시설계도면

설계도면은 이해가 쉽도록 상세히 작성한다

실시설계의 구조물 도면에는 설계방법(허용응력설계법 또는 강도설계법)에 대하여 표시하여야 한다,

모든 설계도면에는 설계자, 검토자, 분야별 책임기술자의 서명 또는 날인이 있어야 한다.

설계도면에는 주석(NOTE)란을 만들어 구조물 설계방법, 재료의 종류, 강도 등과 같은 주요 설계조건과 시공시에 유의하여야 할 사항 등 해당도면 공사내용에 대한 특기사항을 수록한다.

설계도면에는 관련 도면란을 만들어 해당도면의 내용과 밀접한 관계가 있는 도면의 번호를 수록하여야 한다.

설계도면에 개정(Revision)란을 만들어 도면의 History를 기록한다.

설계도면은 KS A0005(제도통칙)과 KS F1001(토목제도통칙)에 따라 작성한다.

도면하단의 표제난의 형식은 발주청과 협의하여 결정한다.

주요 설계계수가 가정 값인 경우 현장시공에 앞서 확인이 필요하면 도면 주석란에 이러한 사실을 명시하여야 한다.

모든 도면은 CAD SYSTEM을 이용하여 작성하는 것을 원칙으로 한다.

설계도면에 작성되는 단위는 S.I를 원칙으로 하며, 특수 단위가 필요할 때는 발주청과 협의한 후 사용한다.

도면의 맨 앞에는 전체 도면의 목록(List)을 작성하여 두도록 한다.

공사시방서

공사시방서는 공사계약문서의 일부분으로 시설물 또는 구조물의 품질, 기능, 구조, 재료 등과 시공절차, 방법, 기타 시공 및 유지관리에 필요한 요구사항 등을 규정한 것으로, 해당 표준시방서 및 전문시방서 관련법규 등을 근간으로 발주청 및 설계자의 설계의도가 정확히 반영될 수 있도록 작성한다.

공사시방서에는 다음과 같은 사항이 포함하며 건설교통부 발생 건설공사시방서 작성기준을 참고하여 작성한다.

적용범위, 용어의 정의, 설계도서의 적용 우선 순위, 설계도서 검사 의무 등에 관한 상세사항

해당 건설공사 표준시방서 및 전문시방서, 관련법규 및 지침, 제기준의 명칭

계약문서의. 계약조건 이외의 필요한 계약조건에 관한 사항

관련법규에 따른 요구사항 및 조건에 관한 상세사항

수급인이 작성하여야 할 시공상세도 목록

수급인이 제출할 각종 보고서 및 서류 등에 관한 방법, 시기 및 절차 등에 관한 세부사항

발주청과 수급인 사이의 책임범위 및 한계

각종검사, 기성지급, 설계변경 등에 대한 절차, 방법, 시기

공사관리, 공정관리, 품질관리, 안전관리, 환경관리 등에 대한 상세사항

주요 공종별 시공방법 및 절차, 시험방법, 허용오차, 등에 대한 상세한 규정

공사전반에 관한 주의사항 및 절차

기타 주요공사 사항

공사시방서 작성시 유의사항

공사시방서는 전문용어를 사용하고, 정확하고 완전하며 간단 명료하게 작성하여 해석에 이견이 없도록 한다.

계약상 필요한 모든 사항이 포함되도록 작성한다.

표준양식을 사용하도록 하고, 되도록 작성형식의 일관성을 유지하도록 한다.

공법 및 공종에 맞는 시공방법을 제시한다.

공종 전반에 대해 기술하며, 목차는 가능한 한 공사 순서대로 작성한다.

현실적으로 가능한 방법 및 내용으로 작성한다.

공사기성에 관련된 사항을 이해가 명확하도록 한다

발주청의 의도를 정확히 파악하고, 발주청의 감독, 수급인, 감리자 등이 직면할 수 있는 어려움을 감안하여 신중히 작성한다.

정확한 문법을 준수하고 오자, 오기 등이 없도록 작성한다.

토석정보공유시스템(EIS)을 활용하여 공사시방서를 작성한다.

용지도 및 용지조서의 작성

용지도는 지적기사 자격소지자가 용지도 작성 및 확인, 날인하여야 하며, 용지도상에는 철도부지경계선 및 중심선을 표시하고, 행정구역, 지번, 지목, 축척 등을 기입하고, 중요물건(가옥, 분묘, 전주, 지하매설물)을 표시한다

용지조서에는 지번, 지적, 지목, 소유자의 주소, 성명이 표시되어야 하며, 지적에는 당초 지적과 계획상 분할된 지적을 구분하여 작성한다.

소유권이외의 권리(저당권, 지상권, 지역권 등)가 설정되어 있거나 예고등기, 가등기 등이 설정되어 있는 경우는 그 내용을 기입하고 공유물일 경우는 공유지분을 기입한다.

지적도상의 토지중 등기가 되어 있지 않거나, 토지대장에도 미등록된 토지는 소유자란에 별도 기재한다.

용지조서 작성에 사용한 지적도, 임야도, 토지대장 등은 성과품 납품시 함께 제출한다,

보상대상 및 지장물조서의 작성

공사계획 용지내 보상대상 및 지장물은 종류별로 상세하게 조사 기입한다.

보상대상 물건 및 지장물은 발주청과 협의하여 그 범위 등을 결정한다.

기 타

도면의 크기는 KSA5201의 A0-A6에 준하는 것을 원칙으로 한다.

모든 보고서, 계산서, 시방서, 지침 등은 A4 크기 용지에 작성하는 것을 원칙으로 한다. 그러나 도면, 집계표 등을 위해 A3 크기 또는 적절한 크기의 용지를 사용할 수 있다.

모든 보고서, 도면을 비롯한 성과품은 CD-ROM으로 저장하여 발주청에 제출한다.

CD-ROM의 FILE명 및 번호체계는 발주청의 지침에 따른다.